スバル・インプレッサ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、スバルの新型インプレッサです。

スバル純正のパネル一体型ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、スピーカーの取り付けを行ないました。

先代の１６センチ丸型から楕円のスピーカーに変わって、発売当時はドア内にエアバックのセンサーがあるからディーラー以外でスピーカー交換してはいけないとか、デッドニングをしてはいけないという話がありましたが、そんな縛りがあるのなら買わないという人が多かったから最近はあまりそういう話を聞かなくなりました。

そうは言ってもエアバックのセンサーに影響を与えてはいけないので、サウンドピュアディオでは同じ様なドアの構造の３０系プリウスを購入して、ここは触るけれどここは触らないというガイドラインを作っています。

ドアの内張りを外して、センサーの位置を確かめて防振作業を行います。

メンテナンス等に問題無い位置に防振メタルと防振マットを貼り合わせて、インナーバッフルでスピーカーを取り付けました。

スピーカーは以前のお車でお使いだったピュアディオブランドのＺＳＰの限定品を移設して来て、ＬＴＤ１５が発売される数年前にテストで３０セットほど少量生産したモデルです。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６を取り付けました。

純正ナビから取り出した音はグローブボックス下に取り付けるピュアコンに送って、周波数幅とインピーダンスとレベルをコントロールしてドアスピーカーにります。

限定ミッドをインナーで新型インプレッサに取り付けるのは初めてなので、あれこれとパーツを交換して特性を変えて、音を追い込みました。

純正ナビはパナソニック製で、調整内容はこれまでに何度も調整して慣れた内容でした。

ただイコライザーパターンをメモリーするとやや音が抑圧される傾向にあるので、そこを考慮してメモリーする前に気持ち勢いを付けてからメモリーして、それで勢いが付き過ぎていたらまた違うパターンをメモリしてを何回か繰り返して、一番生音に近いポイントを見つけました。

リピーターのお客様ですが、わざわざ広島県福山市からお越し頂いていて、週末にお預かりして次の週末に納車させて頂くスケジュールで作業を行いました。

遠方よりのご来店ありがとうございました。