ホンダＮ‐ＯＮＥ　スピーカー交換

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのＮ‐ＯＮＥです。

エクリプスのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、以前ベーシックパッケージの取り付けをして頂いていて、今回はシステムアップのためにドアスピーカーの交換を行ないました。

まずドアの内張りを外して、ホンダ純正の１６センチスピーカーを取り外します。

これまでは純正ドア配線を使っていたところを、車内からドア内にピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを通します。

インナーバッフルを製作して、ＪＢＬの１６・５センチスピーカーを取り付けて、周りにシール材を貼って内張りを組み付けたら完成です。

スピーカーはＪＢＬのＧＸ６００Ｃのミッドのみを使用して、１９ミリのツイーターは使用しません。

価格が同じ内容の現行モデルと比べて５０００円安いので、ミッドの使用でも納得がいける値段です。

よくお客様から、「ＧＸ６００Ｃが発売されてから、ピュアディオの推奨モデルになるまで時間がかかりましたね。」と聞かれますが、実は６００Ｃのミッドはかなり巻き数の少ないコイルが必要となり、機械巻きしたコイルをほどいて行くと上手く作れず、結局何も無いボビンに一から手巻きで作っていて、車のタイプに合わせて２０セットを３店舗分用意してから本格的に販売を始めて、準備の段階で６０セットの１２０個のコイルを手巻きで用意してから、何台か装着テストを行ってからスタートさせたので、かなり時間がかかりました。

ツイーターは最初にベーシックパッケージを購入された時に取り付けたピュアディオブランドの２５センチ外ドームツイーターのＡＴＸ－２５をそのまま使用しました。

グローブボックス下のピュアコンはミッドの上限周波数を決めるコイルの交換を行ない、機械巻きをしたコイルをほどいて行って作った純正用のコイルから、ＧＸ６００Ｃ用の一から手巻きのコイルに交換して音を合わせました。

Ｎ‐ＯＮＥのスピーカーグリルは下の方に付いているので、手巻きコイルでも巻き数の少ない物を使用して、スピーカー付属ネットワークの固定の巻き数では表現出来ない音を再生させているのと、ツイーターは付属の１９ミリよりもかなりワイドレンジなＡＴＸ－２５を使用しているので、メーカーのセット物では絶対に表現出来ないレベルの音になっています。

最後にイクリプスのナビのイコライザー調整を行って、調整して良い音と思ってもメモリーすると若干音が変わるので、再生画面に戻してまたメモリーしてを何度も繰り返して音を追い込みました。

音が鳴ればそれでいいではなくて、時間をかけた音調整の後には外でゲリラ豪雨を想定した雨漏りチェックを行って、それからお客様に納車させて頂きました。