セレナＮＩＳＭＯ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店作業から、日産のセレナＮＩＳＭＯです。

カロッツェリアの８インチサイバーナビを取り付けて、スピーカーやアンプは以前に乗られていたお車から移設して取り付けて、今回はシステムアップのために入庫しました。

ツイーターは２０００年ぐらいからお使いの当時のハイエンドツイーター・ユニコーンで、現在でも健常で使えています。

ドアスピーカーの方はツイーターは1代目に対してこちらは1回目の交換で、ＪＢＬの６７０ＧＴＩのミッドを取り付けています。

普通はツイーターとミッドはセット売りで、片方が劣化して来たら両方交換しないといけないのが、ピュアディオではパッシブネットワーク部のピュアコンの値を変える事で、メーカーやシリーズが違う組み合わせでもピュアディオ推奨モデル同士ならピッタリとマッチングを合わせる事が出来ます。

フロントのドアスピーカーが変わる事でリアのラゲッジに組み込まれているサブウーファーとのつながりも変わるので、デジタルプロセッサーのチャンネルディバイダーの部分の数値を変えて、特製の変化に対応したセッティングを行います。

最初はサイバーナビで音楽を聴かれていたのですが、以前使われていたナカミチのＣＤプレイヤーの音が忘れられなくて、メーターパネルの前を加工して、ＣＤ－７００ＫＫを取り付ける事になりました。

ピュアディオではデジタルプロセッサーは２００１年から数年アルパインのＰＸＡーＨ９００というモデルを主力に販売していて、ワールドチャンピオンになるだけの台数を販売していて、アルパインから表彰された事があり、セレナのお客様も長年使用されて来ましたが、もう１７年使うと音が劣化して来て、「これはどうにかならないか？」と、中を分解してみました。

すると基盤と基盤をつないでいるケーブルが酸化して黒ずんでいて、「これでは音が劣化しているはずだ！」と思って、「ここを新しいケーブルに換えれば音が元に戻るし、質の高いケーブルに換えれば新品以上の音になるかも？」と期待を込めてＨ９００をバラバラにしてチャレンジしました。

しかしケーブル部分以外の劣化もあって、自分が予想していた様な音質改善にはつながらず、最新のタブレットをつなぐタイプの自分がチューニングしたプロセッサーに交換したら、半導体や他のパーツが新しいのもあって、いきなりクリアーな音質に改善されました。

サウンドピュアディオは使える物は使う様にして無駄を省くという考えですが、散々苦労した上でこの状態の方が古い商品をチューニングするよりも費用対効果が高い事が分かりました。