レクサスＮＸ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、現在の福岡店の作業から、レクサスのＮＸです。

以前ベーシックパッケージとドア防振の作業をして頂いていたお車のシステムアップのために入庫しています。

これまでお使いだったピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り外して、ダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。

ダッシュのグリル内の純正スコーカーは取り外して・・

ピュアディオブランドのＩＳＰ－７０に付け替えました。

センタースピーカーもＩＳＰ－７０に交換して、ダッシュ上のスコーカーを合計３個交換しています。

ＩＳＰ－７０はセンターで使用する事を考慮して、２個セットではなくて、１個でも販売出来る様に設定してあります。

フロントドアの１６センチウーファーも取り外して・・

ＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチミッドを、インピーダンスを変換して取り付けました。

フロント３WAY＋センターの合計７個のスピーカーを全て交換して、グローブボックス下に取り付けているピュアコンの値は全て交換して、この組み合わせのパターンは初めてだったので、時間をかけてピュアコンのパーツの組み合わせをあれこれと変えて、最も生音に近くなる特性になる様に合わせました。

気が付いたらこんなに交換していて、もうこれ以上の組み合わせは無いという所まで何度も組み合わせを変えて試聴しました。

純正ナビオーディオの３トーンの調整はミッドもトレブルもセンターがちょうど良いバランスで、バスは何も防振してないノーマルの状態でメーカーが設定しているので、防振で密閉度を上げたら出過ぎる傾向にあったので少し絞り、純正のナビオーディオでもここまで音楽を正確に再生出来るのか！という音に仕上がりました。

純正のナビオーディオでここまで鳴るのか！というクオリティーに仕上がりました。

NＸはドア４枚にセメントコーティングと、リアのハッチを含む５枚にベーシック防振と、ラゲッジ下へのベーシック防振のかなりの部分に防振がしてあって、かなり音質と静粛性がアップしていましたが、まだリアのハッチがセメントコーティングしてなかったので、今回セメントコーティングを加えました。

トヨタのプレミアムブランドのレクサスですが、サウンドピュアディオが手を入れる事によって、真のプレミアムカーに仕上がりました。