アルファード　ＪＢＬサウンド車の音質アップ

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、トヨタのアルファードです。

工場装着の大画面ナビオーディオ付きのお車で、スピーカーグルルの横にＪＢＬのマークが付いたＪＢＬのプレミアムサンドの仕様で、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずドアの内張を外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

ドアスピーカーには車両アンプから低音のみが送られて来ていて、楕円の縦の寸法は可動部分で２３センチありました。

外した内張には下処理を行った後にセメントコーティングの施工を行って、プラスチックの鈍い響きを抑えた後にドアに組み付けました。

実はこのアルファードのお客様は広島県でも岡山との県境付近からお越し頂いていて、宇部店ならでは設備で、日帰りでセメントコーティングまでの施工を行っています。

ダッシュの上には中音と高音を鳴らすスコーカーが付いていて、ここは中高音のみが車両アンプから送られて来ています。

スコーカーにピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを取り付けて、ピュアコンからの高音を削った信号を送って来ます。

高音はダッシュにスタンドを使って取り付けたピュアディオブランドのＡＴＸー３０で鳴らします。

ＡＴＸー３０は標準仕様のオーディオとプレミアムサウンド用の２種類のボイスコイルのモデルを用意していて、現在プレミアムサウンド車にはアップグレードのＡＴＸー３０お勧めしています。

純正スコーカーとＡＴＸー３０の音域分けはグローブボックスに取り付けたピュアコンで行います。

低いインピーダンスに合わせた専用モデルで、小さなコイルは一から手作業で巻き上げています。

ＡＴＸー３０とピュアコンの効果でスピーカーとスピーカーの間に音が浮かぶステレオ効果が強くなり、センタースピーカーから出ているモノラル成分が強すぎるので、アッテネーター回路を入れてレベルを適正化しました。

全ての組み立てが終わったら様々な音源を聴いて、音の確認を行います。

これまでにアルファード・ヴェルファイアのＪＢＬサウンド車で同じ組み合わせのシステムを取り付けているので、手順書通りに作業を進めれば３トーンがフラットで最も音のバランスが良くなります。

車両アンプのインピーダンスが特殊で、帯域制限がかかっているプレミアムサンド車は通常は後付けの商品が付けられませんが（付けてもバランスが取れない）、サウンドピュアディオのプレミアムサウンド車専用のベーシックパッケージは、プレミアムサウンドの音質を改善する、特殊インピーダンス対応製品です。