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イイね!
2020年02月14日

BMW7シリーズ カーオーディオの音質アップ


当社のデモカーのBMW740eは4台目のJU60用のピュアコン・通称4桁シリーズが付いておらず、実質的にはデモカーとしては1世代前でした。


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理由は4桁シリーズが出来た物を全てお客様に取り付けていたら装着が遅れて、でもさすがにもう入れ替えないとデモで使えないと、今日の午前中に入れ替える事にしました。




ピュアディオのデモカーは長い間ベンツのEクラスか、その派生モデルが続いていましたが、現行モデルからCD・DVDプレイヤーが無くなったのでBMWに換えて、ベンツのEクラスはエアサスモデルがあるものの、BMWでは7シリーズでないとエアサス車が無いので、クラスを上げて7シリーズとなりました。


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BMWのスピーカーレイアウトはドアの中ほどに10センチスピーカーで中音を鳴らして、シート下にウーファーとミラー裏のツイーターで3WAY構成となっています。


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シート下のウーファーは純正でも価格が18万円ぐらいするそうで、そこはそのまま使用して、ドアはピュアディオブランドの9センチミッドのISP-90の上級バージョンのISP-91を取り付けています。




ミラー裏のツイーター位置は使用せず、ダッシュにワイドスタンドを製作して、JU60を取り付けています。


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トランクルームのアンダーにはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーと2台のアンプが付いていて、1台で床下のウーファーを鳴らして、もう一台を左下に設置している10ピース構成のピュアコンを通して分配して、ドアのISP-91とダッシュの上のJU60を鳴らしています。


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ピュアコンのブラックボックスを第四世代に交換すると、同時にMTLと呼んでいるコイルも交換して、4桁シリーズでマッチングを取りました。


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ちなみにJU60用の第一世代のピュアコンはJBLの60周年記念モデルのスピーカー用のネットワークの値を参考に少しチューンして、第二世代はそのJBLの値はドンシャリ気味ではないかと疑い始めて改善を加えて、第三世代でコンデンサの表記を2桁から3桁に上げて、左右のペアリングを厳しくする様になって、第四世代ではラジオ番組で年間にかなりの数のボーカリストの方にお会いする様になって、「もっと追い込めばまだ生音に近づけられるのでは?」と思い始めて作ったのが現行の4桁シリーズです。




お客様の装着からかなり遅れてBMWは4桁シリーズに付け替える事が出来て、タブレットでイコライザー調整を行って、細かい音の追い込みを行いました。


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3桁の時はそれほど感じなかった、純正から送られている信号がフラットではないというのがハッキリと分かって、純正の送り出しを調整した後に31バンドで調整した方がより生音に近くなる事が分かり・・


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車輛のイコライザーを動かして後付けのイコライザーの動かすレベル下げて、よりスムーズな音を表現しました。


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ダッシュの中央にはセンタースピーカーが付いていて、ここが鳴り過ぎるとモノラル成分が強くこじんまりした音になり、切ってしまうとそれはそれでどこか足りなくなり、Lパッド方式のアッテネーターの値をあれこれと変えてバランスを取りました。


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紺屋の白袴的なデモカーで1世代遅れていましたが、これで最新バージョンとなりました。





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Posted at 2020/02/14 12:07:13

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