トヨタ８６　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、トヨタの８６です。

カロッツェリアの楽ナビとセパレートスピーカー・アンプ・ウーファーを装着した状態で入庫となって、防振のやり直しとベーシックパッケージの取り付けを行いました。

楽ナビのオープニング画面にはナカミチのロゴが出る様にされているぐらい、ナカミチのブランドが好きな方の様です。

ラゲッジにはナカミチのパワーアンプとサブウーファーが取り付けてあります。

ドアはアウターバッフルに見えますが、純正グリルをくり抜いて１６センチのナカミチ製のグリルを取り付けて、インナー取り付けで１３センチサイズのＳＰ－５０Ｓを取り付けてあります。

ツイーターはナカミチ製の古いモデルをピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に交換していますが、このモデルはナカミチ製品とのマッチングを考えてあるので、ＳＰ－５０Ｓとの相性はバッチリです。

グローブボックス下にはオプション１品追加の６ピース構成のピュアコンを取り付けて、ＳＰ－５０Ｓ専用の巻き数のコイルもあらかじめ用意してあるので、まるで最初から２ＷＡＹのパッケージ品の様なマッチングになります。

ドア防振の作業ではまず内貼りを取り外して、最初に貼ってあった防振材を時間をかけて取り外して、外板裏のベーシック防振とサービスホールを塞ぐ防振を行います。

外した内貼りは粗目を付ける下処理を行った後にセメントコーティングを行って、方ドア３面のフル防振の状態にしました。

全ての作業が終わって音が鳴る様になったら、楽ナビのセッティング画面を出して音調整を行います。

まずはタイムアライメントを全てゼロにして、全てのスピーカーから同じタイミングで音が発せられる様にします。

タイムアライメントで正面から音を聴くという考えもありますが、これは本来の音色と違う音を正面から聴く様になるので、ここをゼロにするのは正確な音色で音楽を聴く基本となります。

イコライザーをあれこれと調整して、スタジオと同じ様なレベル配分に調整して、ウーファーとミッドのクロスする周波数にピークが出ていたので１クリック下げたのと、ミッドスピーカーがリスナーに近かく５キロ付近にピークがあったので１クリック下げて、１３バンド中２か所下げたところが最も生音に近いと思ってメモリーしました。

サウンドピュアディオは実際にボーカリストにお会いして生の声を聞いて、その音色に合わせた上で楽器の音を合わせるという手法で調整していて、そのボーカルの正確な音色には他を寄せ付けない魅力があります。