トヨタプリウス　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する一台は、先日の宇部店の作業から、トヨタの５０系プリウスです。

５０系プリウスは発売されて直ぐに実写を購入してパッケージ開発を行なっていて、今回のお車はマイナーチェンジ後のリアのライトが変わったモデルです。

デンソーテン・イクリプスのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工の、ダブルパッケージの作業を行いました。

ドアスピーカーは１６センチの丸型で、外板裏の残響が残りやすいタイプで、複数の材質とさまざまな形の防振剤で、ドアの響きを効率的に落とします。

ダッシュの中高音を鳴らすスコーカーは一度取り外して、付属の小さなコンデンサを大型の物に交換して、中音域の再生に有利な状態にします。

そしてダッシュの上に適切な仰角と振り角を付けた、ピュアディオブランドのＡTＸー２５ツイーターを取り付けて、ドア低音⇨スコーカー中音⇨AＴXー２５高音の、フロント３WＡYスピーカーとなりました。

純正の２WＡYの状態はドアの１６センチスピーカーは全帯域で鳴っていて、そこにスコーカーの中高音をプラスして、同じ周波数が広い範囲で重なっていたのを、６ピース構成のピュアコンできちんと帯域分けを行なって、スコーカーの裏に大型のコンデンサーを取り付けているので、実際には８ピース構成と同じ動作をさせて、ノーマルの２WＡYに比べたら驚くほど表現力が上がりました。

全ての取り付けが終わったらナビオーディオのイコライザー調整を行います。

デンソーテン・イクリプスのナビは、最初に動かす周波数をいくつかの中から選んで、それから動かす幅を3つの中から選んで、それからレベルを上げ下げするという、かなり複雑な調整方法です。

当社が購入した初期型の５０系プリウスも同じ方式のナビで、パッケージを開発した時の調整ではかなり苦労しました。

通常は４ピース構成のピュアコンを６ピースにして、調整する音域を増やして、５０系プリウスのベーシックパッケージは開発されて、デモカーは１０ヶ月使用してから、高値が付くうちに手放して、今は手元にありません。

実車を買って時間をかけて開発したからこその、素晴らしいサウンドに、お客様も喜ばれていました。