トヨタ・エスクァイヤ　スピーカー取付

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのエスクァイアです。

アルパインのエスクァイア専用のビッグＸを装着した状態で入庫となって、フロントスピーカーの取付と、ドア防振の作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

写っている部分で４種類の防振材が組み合わせてありますが、もう１種類が写っていない場所に貼ってあって、合計５種類を８カ所に分散して貼って、その位置で最も響く周波数に合わせて減衰させて、トータルでドア全体の響きを抑えています。

一般的にデッドニングと呼ばれている手法とは全く違い、小気味良い本来の音楽に近い響きと、ドアが重たくならないのが好評です。

今回は方ドア３面のフル防振の状態にしていて、サービスホールは金属シートを重ね合わせて貼り付けて、芯を作る事で表面の震えを抑えています。

そのため切り口が多くなりますが、全てシリコンを塗って将来的な剥離を防いでいます。

またサービスホールには全くブチルゴムを使用していないので、広い面積のブチルゴムが震えて太鼓の様になって、音圧は増えたが音色が実際の音楽と違って聴こえるという事が起こりません。

ドアの内張裏のセメントコーティングでは、そのままの内張ではコーティング剤が貼り付かないので、全て手作業で粗目を付けています。

最初に機械を使って粗目を付けて、細かい部分は手作業で粗目を付けています。

ドアの純正の１６センチスピーカーは取り外して、ＪＢＬのスタジオアムＧＴＯ６００Ｃのミッドを取り付けました。

ダッシュにはスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、上質でコストパフォーマンスに優れたフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、以前同じエスクァイアでナビは違うものの同じスピーカーでフル防振のお車があったので、その時と同じ値のピュアコンを取り付けました。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ビッグＸのセッティング機能を使って音調整を行います。

まずは車種別チューンで値がセットしてあったタイムコレクションを全てゼロにして・・

グラフィック式ではなくて、複雑な調整のパナメトリック式のイコライザーを調整します。

お客様のお車には山口県にゆかりのある某女性ボーカリストの方のＣＤが入っていて、自分はその方に何回かお会いして生の声を聞いているので、その方の声をイメージしてイコライジングを行いました。

実際には他の男性ボーカルの方の声や、生で聴いた事のあるミュージシャンの方の楽器の音を聴きながら、おそらくスタジオではこの音で録音したであろうという音をイメージして、トータルで良い音で聴こえる様にセッティングしました。

以前取付を行った同じ車種で同じスピーカーで同じ防振方法での実績があったので、今回は比較的短い工期で極めた音で仕上げる事が出来ました。