スバル・フォレスター　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、スバルのフォレスターです。

スバル純正のダイアトーン製の専用ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を行いました。

まずドアの内張と防水シートを外して、外板裏にベーシック防振の施工を行います。

縦に楕円のアメリカンサイズのプレートが付いていますが、中身は１６センチ丸形のスピーカーで、防水シートには吸音ゴムが貼ってあって、外からのロードノイズを抑えています。

今回はフロントは２層の防振を行い、まずは内張裏に手作業で粗目を付けて、セメントコーティングの施工を行いました。

リアドアは１層の防振で、ベーシック防振よりも断熱性が高いセメントコーティングの施工を行っています。

先代のフォレスターはダッシュがスコーカーだったために、そこを活かして３ＷＡＹ構成でしたが、現行モデルはツイーターのために、この位置は鳴らさずに、ドアスピーカーと後付けしたピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターとでフロント２ＷＡＹとなっています。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、その上にオプション１品を加えた６ピース構成のピュアコンを取り付けています。

４ピース構成でも純正やトレードインスピーカーに比べればかなり音質が上がりますが、オプションを加えるとイコライザー調整が少なくても原音に近くなるので、音が滑らかになります。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ダイアトーン製のナビの音調整を行います。

様々な音を強調したり広げたりする機能はほとんどオフにして、生音・生声に近いサウンドに合わせて行きます。

最終的にはオプションの効果もあって、イコライザーを全てフラットの状態が一番生音に近くて、同じフラットでも最初からパッケージされているフラットよりも、カスタムの状態でフラットをメモリーした方が音が自然でした。

最初はクセが強い割にこもっている部分もあった純正システムが、ベーシックのトリプルパッケージにリアドアのセメントコーティングと、ＳＳＦの追加で驚くほどクリアーで自然な音に改善されました。