三菱エクリプスクロス　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、本日の福岡店の完成車から、三菱のエクリプスクロスです。

クラリオン製のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、前後のドアのベーシック防振の施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

まずはフロントのドアの内張を外して、何も貼ってない外板裏に３種類の防振マットと、ゴールドに光る防振メタルを貼り付けます。

響きの中心を見つけて、その響きの周波数に合わせた材質を選んで貼る事で、ドアが重たくならない割に高い防振効果が得られて、最小限のブチルゴムしか使用していないので、ゴムの響きがスピーカーに重なる事がなく、小気味良い本来の音楽に近い音色を奏でてくれます。

次にリアドアの内張も外して、リアドアにもベーシック防振の施工を行いました。

前後のドア共にサービスホールはプレートで覆われているので、外板裏の防振を行っただけで音圧は上がります。

続いてダッシュのスピーカーグリルとＡピラーの内張を取り外して、下からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルの高音域重視の物を引いて来ます。

エクリプスクロスのオーディオレス車はダッシュは中高音を鳴らすスコーカーで、ここを中音のみの再生にして、ピュアディオブランドのＡＴＸ-２５ツイーターを加えてフロント３ＷＡＹのスピーカーとします。

ドアの１６センチスピーカーはデュアルコーンでかなり高音が伸びるタイプで、スコーカーの下の方の音と、ドアスピーカーの高音がかなり広範囲に重なっていて、短時間聴くとかなり中音が強くて、純正にしては音がこもった感じがしないのですが、長時間聴いていると音の荒い所が目立って疲れてしまいます。

そこで登場するのがエクリプスクロスのオーディオレス車専用チューンのピュアコンで、かなり大きめのコイルでスコーカーの高音とデュアルコーンの１６センチスピーカーの高音も抑えて、ツイーターは通常よりもややレンジを広げて、独自の３WAY構成で高音質で音楽を再生させます。

クラリオン製のナビオーディオのイコライザー操作はかなり手慣れていて、以前代車に２台クラリオン製が付いていた時期があって、シンプルな構成で素直な音で鳴っていてお客様から好評でした。

ただ最新のクラリオンのナビは音がまとまり過ぎていて、調整モードの奥の方を見てみたら、最初からタイムアライメントがパッケージで入っていました。

そこを手動調整で全てゼロにして、もう一度イコライザー調整をやり直したら、本来の楽器の音、本来のボーカルの声に聴こえて、そこで調整を終了しました。

タイムアライメントを使えば簡単に音はまとまりますが、ピアノの調律の様な細かくて正確な音の調整を行うとそれは邪魔になってしまうので、全てゼロにする事で正確な音色に合わせています。