新型ヴェゼル　カーオーディオの音質アップ　その２

今日ご紹介する１台は、月曜日の宇部店の完成車から、ホンダの新型ヴェゼルです。

この前はドア４枚とリアのハッチの防振をご紹介しましたが、ラゲッジ下と前席・後席のアンダーの防振も行って、車全体の静粛性を上げました。

フロントドアにはベーシック防振とセメントコーティングにプラスして、サービスホールを塞ぐ防振も行って、方ドア３層のフル防振の状態にしました。

ドアの表面にはアウター・スラントのバッフルを製作して、ＪＢＬのＰ５５０のミッドを取り付けました。

２台前のお車から移設し続けられていて、もう１２・３年使用されていますが、アウターバッフルで使用した方がインナーバッフルで使用するよりもユニットに負担が少なく、今でもコンディション良くなってくれています。

シルバーのグリルが少し擦って汚れがあったので、ＪＢＬマークをマスキングしてブラックに塗装したら、まるで新品というか、ＪＢＬもこの色で販売した方が良かったのでは？という様ないい仕上がりになりました。

ダッシュの上にはスタンドを使ってＪＢＬの５０８ＧＴＩのツイーターを取り付けて、ピラーの根元までピュアディオブランドの高音重視のＰＳＴケーブルをひいてきています。

ドアのＰ５５０のミッドに対して、ツイーターのグレードを上げるというのが当時は物凄く多くて、５０８ＧＴＩのミッドはハイパワーに耐える様にしてあったので、能率が低くて内蔵アンプで鳴らすには難があって、能率の高いＰシリーズのミッドにグレードの高いＧＴＩのツイーターの組み合わせが流行りました。

ＰシリーズはＰ５２・Ｐ５５０・Ｐ５６０と３代続いて、ＰシリーズのミッドとＧＴＩツイーターの組み合わせは５００台ぐらいの車に取り付けたという、大人気の組み合わせでした。

そんなＪＢＬの異色２ＷＡＹをグローブボックス下に取り付けた合計１０ピース構成のピュアコンで分配して鳴らして、使い込んだユニットに合わせた値で、新品当時の音色以上のクオリティーで音楽を再生させます。

ピュアコンの値で音を追い込んだ後には、楽ナビのイコライザー調整で、更に細かく調整を行います。

タイムアライメントなどの音を造作する機能は全てオフにして、最も生音・生声に近いセッティングを行います。

中高音は全てフラットで鳴らして、低音域に強い部分が２カ所あったので１クリックづつ下げて、聴感上のフラットになったので調整を終了しました。

月曜日にギリギリ調整が終わったので、本日点検・清掃を行って、お客様に納車致します。