５０系プリウス　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、一昨日の福岡店の作業から、トヨタの５０系プリウスです。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張とインナーパネルを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

響きの中心と響く周波数を事前に調べて、それに合った材質を選んで貼っているので、ドアが重たくならない割に効果の高い防振となっています。

５０系プリウスは発売直後に実車を買って、それで調査を行っているので、一時期はかなりの入庫数がありましたが、買取価格が高かった１０カ月後に買取に出したので、今はデモカーとして手元にはありません。

その実車を買った理由は、ディーラーから試乗車を借りた時に、これはベーシックパッケージの開発にかなり手がかかると直感して、納車後にかなり時間をかけてパッケージの開発を行いました。

その理由は３０系プリウスやスバル車のダッシュのスコーカーとは全く別な特性の物で、これまでのピュアコンが全く適合せず、一から開発する必要がありました。

スコーカーの後ろに付いている低音域をカットするコンデンサは小さくて、音質的に問題があるので、大きくて上質な物に交換して、値も純正でもこれまでのベーシック用でもない物を選んでいます。

それに加えてこれまでの４ピース構成ではどうしてもコントロール出来ない音域があり、６ピース構成として、スコーカー裏のコンデンサと合わせれば実質的に８ピース構成で音をコントロールしています。

そしてドア１６センチ低音⇒ダッシュ上スコカー中音⇒AＴＸ-２５ツイーターで高音のフロント３ＷＡＹ化して、ノーマルに比べて大幅に音質アップとなりました。

全ての結線が終わったらナビの音調整を行って、ノーマルのかったるい音を強調する機能は全てオフにします。

イコライザーはフラットでも十分に音楽が楽しめるレベルまで音質はアップしていますが、ほんのわずかに動かして、より生音・生声に近くなる様に合わせます。

自分の調整用ＣＤとＦＭラジオで聴いて、その後にお客様のＳＤカードの音源を聴いて、トータルで偏りの無いセッティングを行いました。

ＳＤカードの音を確かめていたらＨＹさんの３６６日が入っていて、自分が初めてＨＹさんの楽曲を知ったのが仲宗根泉さんのソロ曲で、「いつかは仲宗根泉さんの生声を聞きたい！」と思っていたのが、これまでにＦＭラジオ局の関係で何回もお目にかかる事が出来て、でもここ数年はお会いする機会が無かったな、と思い出しながら調整をしていました。

入庫時から音がパワフルになっただけでなく、より本来の音楽に近くなるのが、ベーシックパッケージの魅力です。