ダイハツ・トール　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、ダイハツのトールです。

アルパインのトール専用のビックＸを装着した状態で入庫となって、まだ保護シールも剥がしていない新車の状態から、ベーシックパッケージの取り付けと、前後のドアに２層の防振作業を行いました。

まずは前のドアの内張を外してセメントコーティングの施工を行って・・

リアのスライドドアの内張も外して、セメントコーティングの施工を行いました。

後ろのドアはスピーカーが付いていない内張ですが、前後とも車の静粛性と断熱性がアップして、クラスが上がった様な快適さになります。

前後のドアの外板裏には防振メタルと防振マットを貼り合わせて、外からのロードノイズの進入を防いでいて、４枚ドアに２層の防振を加えるともう別な車になった感覚になります。

内張を元に戻して、フロントドアにはスピーカーが付いていますが、こちらはノーマルをそのまま使用します。

国産のトレードインスピーカーは音に強いクセが付けてあるので、あえてノーマルスピーカーを使って、ピュアコンを通して自然な本来の音楽に近い音色を奏でます。

ツイーターはピュアディオブランドのアップグレードのＡＴＸ－３０Ｊで、音域の広い高音でミッドの上の方の周波数をカバーするので、ノーマルスピーカーでもかなり高音質が期待出来ます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上に６ピース構成のピュアコンを取り付けています。

白いボビンにピンクのラベルはドアの下の方にスピーカーがある時専用の一から手巻きで作ったコイルで、今回はＳＳＦのオプションを取り付けて、低音が出過ぎのフロントスピーカーの超低域に抑制を加えて、無理の無いスムーズな低音に変えて、無駄なストロークが無くなる事で実際の聴感上では低音が締まって適切な量感を感じられる様に改善しています。

全ての組み立てが終わって音が鳴る様になったら、あれこれと音源を変えて音調整を行います。

最初は大きく上下していたイコライザーも、ピュアコンの値をあれこれ変えて、調整が進めば進むほどフラットに近い状態になります。

いつもの調整用のＣＤの他に、スキマスイッチさんやＭＩＳＩＡさんなどの、実際にお会いして生の声を聞いた事のあるアーティストさんのＳＤ音源を聴いて、ＣＤとＦＭとＳＤのバランスを取って音調整を行いました。

サウンドピュアディオが国産のトレードインスピーカーを販売しない理由は、これまでＦＭの番組制作を通じて数十人のボーカリストの方にお会いして生の声を聞いた結果、変なピーク・ディップを付けているスピーカーでは本来の音に近づかないという結論に達して、それならかったるいと言われているノーマルスピーカーの音を磨き上げた方が自然な音が表現出来るという事になったからです。

これからトールはピュアコンの周りの組み立てを行って、納車出来る様に準備します。