今日は３連休が終わってからの初めての営業で、アウディQ５をリコール対応とオイル交換のために開店前にディーラーさんに渡しました。
「その間にこれに乗って下さい。」と置いて帰られたのがアウディのｅトロンで、おそらくＱ８がベースの電気自動車です。
Ｑ５とどのぐらい違うか乗ってみたら、横幅が３・５センチ増の全長が２２センチ増ぐらいだったので、思ったよりもスイスイと乗りこなせました。
エアサスはQ５より柔らかいのですが、どうも走りがかったるくて、ドライブセレクトがエコモードになっていたので、コンフォートモードにしたらスイスイと走る様になって、足回りも更に滑らかになりました。
エアコンの操作はタッチパネルで、かなり使いやすくなっています。
リアはクーペスタイルのためにガラスの見える部分が小さく、でもバックする時はカメラで見るから大丈夫かと。
オーディオの方はグローブボックス内のプレイヤーが無くなって、もうプレイヤーレスで乗らないといけない時代なのかな？と思いながらもここは引っかかっている部分です。
スピーカーレイアウトはＱ５と同じ様な位置で・・
各スピーカーにはＢＡＮＧ＆ＯＬＵＦＳＥＮの文字が入っていて、Ｑ５の標準オーディオよりパワフルで立体感のある音で鳴っています。
ただその立体感はピラーの上部に付いている斜めにフロントガラスに向いているツイーターの影響で、立体感と引き換えにフォーカスの甘さが出てしまっていますが、もし自分がオーディオに詳しくなかったらこれで十分だと思えるサウンドでした。
ダッシュにＪＵ６０を取り付けてきちんとしたフォーカスを出して、ドアを防振してシャキッとさせて、ピュアコンでコントロールしたら満足出来るオーディオに仕上がるでしょう。
ｅトロンの良い所は純正の音質が上がっている所と乗り心地の良さで、引っかかっているのはプレイヤーが無いのとタイヤサイズが大きくて履き替え代が高くなるところで、電気自動車という部分は自家用の充電設備を持っているのでそこは問題なく、かなり気になっている1台です。
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Posted at
2022/08/18 11:44:22
