昨日のドライブ

昨日は朝福岡店をスバルのステラに乗って出かけて、中央区の某所にホームオーディオを届けて、それからクロスＦＭのサウンドピュアディオに行ったところまでは昨日のブログに書き込みました。

そこから都市高速に乗って空港口で降りて、レクサス福岡東に裏口から入りました。

先週ＬＳを点検に出した時にオーナーラウンジに忘れ物をして、それを取りに行ったのですが、軽自動車でレクサスディーラーに行くのもちょっとと、裏から入って裏から出ました。

まあ実際にはＬＳに乗っていても都市高速のアクセスが良いので、いつも裏口を利用しているんですけどね。

そして福岡店に着いたらアウディｅトロンに乗り換えて、九州道の古賀サービスエリアで初めて充電を行いました。

充電スペースは2台分あって、手前の方の充電器を使って、２台分の間に充電待ちのスペースが１台分作ってありました。

助手席に乗っていた専務がカードをかざして、充電の準備が出来たら左側の充電ポートにプラグを挿してスタートさせました。

充電中に売店に行ったりして時間をつぶしていて、それでも30分にはまだ時間があったのでタブレットでアメブロの書き込みを行っていました。

３０分の充電で８０キロ走れる量がチャージ出来て、それから戸畑で高速を降りて少し下道を走って、宇部市に帰った時には残りが１６０キロ走れると表示が出ていました。

何もしなければ残りが８０キロなので、フル充電で宇部⇒福岡を往復して、福岡市内と北九市内をちょろちょろ走って８０キロそうこう分が残り、行の高速は時間に余裕が無くてレーダークルーズで走っているのを、間に割り込まれない様にプラスアクセルで距離をつめていたので、普通に走れば１００キロちょっとの余裕かな？と思いました。

知人が自分がeトロンを買ったという事を知って、「何でそんな訳の分からない物を買ったの？普通にガソリン車で問題無いんじゃないの？」と言われましたが、その訳の分からない車を訳が分かる様にするために買っていて、古くは２代目プリウスを業界で真っ先に買って実験して、それでオーディオを付けても大丈夫と分かって、次にアウトランダーＰＨＥＶを２台に渡って買って、更にＢＭＷのＰＨＥＶも２台に渡って買って、半年間が開いて今回のｅトロンで、電気がオーディオ用で取れる量と音質を調べるために実験していて、どのぐらいの音質でどのぐらい走れるかを実証しています。

そういえば１０月１０日が開業から４０周年となり、ピュアコンの発売から３０周年となりますが、３０年前には『将来電気自動車の時代が来た時には能率を上げて消費電力を増やさずに音質を上げるピュアコン方式が必要とされる！』という事を目標にしていましたが、遂にその時代の手前まで時代は来ています。

当時はＡ級アンプでマルチアンプを組んで、電気は使えば使うほど良い音が出るとメーカーも評論家も豪語していた時代でしたが、未来を見据えてのピュアコンの開発は時代を先取りし過ぎていて、まさかカー用のＡ級アンプが必要とされなくなるとは、誰も考えていなかったでしょう。