ジムニーシエラ　カーオーディオの音質アップ　その２

今日ご紹介する１台は、本日の福岡店の完成車から、スズキのジムニーシエラです。

スズキ純正のケンウッド製のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックのＷパッケージにオプション２品の４ｔｈパッケージの作業を行いました。

ツイーターはおなじみのピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に・・

ミッドはインナー取り付けでＪＢＬの１３センチユニットで、ジムニーのドアに付く奥行きで最も深いＰ５６０Ｃの物を取り付けました。

リアはＰ５６０Ｃや他のモデルで奥がつかえるので、クラブ５０００Ｃの１３センチミッドをスズキの純正ブラケットに取り付けてインナーで納めて・・

フロントドアの残響を抑えるために、防振マットと防振メタルを貼り合わせて、車１台でツインミッドバスの２ＷＡＹ構成として仕上げました。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、４ピース構成のピュアコンを取り付けて音域とインピーダンスとレベルの調整を行っています。

まず音を慣らすと少し物足りない感じがしたので、音響調整の機能を少し入れてメリハリを付けたのですが・・

その前にクロスＦＭのベイサイドスタジオに行って番組に出ていて、八木徹さんの声と次の番組待ちで来られていたハニーさんの生声を聞いていて、「メリハリがあってもさっきの声と少し違う様な？」と音響機能を全てオフにしてピュアコンの値を変えるのと、イコライザー調整でパワフルさが得られる様に調整しました。

このケンウッドのナビは音源によってイコライザーパターンの違うものがメモリー出来て、ソースによって２か所１クリックか１か所１クリックか変えてメモリーしました。

音を追い込んで行くと１か所１クリックでもかなり音が違って聴こえて、元の音に忠実に再生しようとすると、音を強調する機能は変な倍音成分が発生して、改善した音域とは別な部分に余分な音が付帯してしまうので、生っぽい音でなく作り物の音になってしまいます。

ジムニーシエラは山道で使われる様で、ある程度回転数を上げて走られる事を前提として音をセッティングさせて頂きました。

車は長崎ナンバーでも福岡店から見ると一番遠いぐらいの地域からお越し頂いていて、毎日私のブログを読まれているそうで、遠くからのご来店と毎日のご愛読、心より感謝を申し上げます。

ありがとうございました。