今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の完成車から、ダイハツのアトレーです。
カロッツェリアの楽ナビを装着した状態で入庫になって、一度ＡＴＸ－２５を使ったベーシックのトリプルパッケージを取り付けて頂いていた所からのシステムアップの作業を行いました。
アトレーはドアの内張が薄くて、スピーカー位置も低くて中音も低音も弱い傾向になりましたが・・
外板裏のベーシック防振と、内張裏のセメントコーティングでかなり改善していました。
今回はサービスホールを金属シートを重ね貼りして塞ぐ防振で、切り口を全てシリコンで塞ぐ施工で、音圧アップをしながらも先々剥がれが起こらない様に施工してあります。
ドアのスピーカーはかなり薄型でないと取り付けられないために、ＪＢＬの１６・５センチの２ＷＡＹスピーカーのツイーターを使用せずにミッドバスとして使用して、低音のキレと中音の濃さをアップさせました。
不思議と低音の量は３層の防振の効果もあってほぼ差を感じませんでした。
井川家長男が防振の作業をしている間に次男がダッシュのマスキングを行ってＪＵ６０用のワイドスタンドを製作して・・
ＡＴＸ－２５のあった場所にＪＵ６０ツイーターを取り付けました。
実際にはＡＴＸ－２５とＪＢＬミッドで一度音を聴いて、その後でＪＵ６０に交換して音を聴いていたのですが、何故かツイーターをＪＵ６０に交換すると全体の合成インピーダンスが変わって、何故か低音の量が増えたから不思議なものです。
ＡＴＸ－２５で合わせたイコライザーは低音も高音も数カ所上がっていたのが、ＪＵ６０では低音域を２カ所下げた所が一番聴感上のフラットに近くなりました。
アトレーの限られたスペースを活かして生音・生声を再生する、プレミアムな仕様になって納車されました。
追伸
前からこの型のアトレーが欲しいと言っていた自分から見て、この仕様で是非乗ってみたいという目に毒の仕上がりでした。
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Posted at
2024/03/18 11:14:37
