クラウンスポーツ　カーオーディオの音質アップ　その３

今日ご紹介する１台は、本日の宇部店の完成車から、トヨタのクラウンスポーツです。

方ドア３層のフル防振の施工も終わって、ドアの２２センチウーファーの音は、キレも量も質感もアップしました。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて・・

純正のスコーカーはＪＢＬの８・７センチのコアキシャルスピーカーのツイーターを鳴らなくして、スコーカーとして使用して、フロント３ＷＡＹ構成としています。

センタースピーカーは当社のクラウンスポーツで、純正とＪＢＬのコアキシャルとツイーターカットの３種類で鳴らしてみて、コアキシャルはツイーターがステレオの足らない部分を補うには出しゃばって、かとっていってツイーター無しでは足らない部分があって、結局純正のスコーカーにアッテネーターを入れて僅かにレベルを下げたところが一番良かったので、今回も両サイドＪＢＬユニットの、センターが純正で鳴らしています。

完成した時点で当社のクラウンスポーツとの鳴らし比べを行って、ディスプレイオーディオのプリ部もパワー部も変更はなくて、全く同じ値のピュアコンが最も適正だという事を確認しました。

２台の比較試聴にはＤＥＥＮさんの『ポップ・イン・シティ』の中から「プラスティック・ラブ』を使用して、これまで３０回以上の生の声を聞いている池森秀一さんの声で確認しました。

２台のクラウンスポーツの３トーンは全くおなじですが、当社の方が長い期間ＪＢＬユニットを鳴らしていて、固さが取れて来ていたのでフェダーは新品時よりも1クリック前に振りました。

お客様のクラウンスポーツはまだユニットが新しくて硬いので、ユニットが慣れたところでフェダーを1クリック前に振れば同じ様に鳴るでしょう。

音調整が終わった時に、たまたま黒いクラウンスポーツのお客様が入庫されていたので、３台並んで撮影しました。

最近はカーオーディオに手を入れ難い車が増えている中、クラウンスポーツは高級車でもオーディオの音をカスタマイズして良い音で音楽が楽しめる、とてもいい車だと思います。

今回は合計３回に渡って、当社のクラウンスポーツと全く同じ仕様に仕上げた内容をお届け致しました。