ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのプリウスの続きです。

純正のナビオーディオ付きのお車に、フルシステムの取付を行っています。

前後のドアのセメントコーティングは、一晩寝かせて乾燥させました。

次にフロントのドアからインナーパネルを外して、同じ方式のプリウスの写真を見ながら金属シートを貼り付けていきます。

このプリウスのドアには工場装着の防振マットが貼ってあって、そのマットが貼ってある状態で指ではじいて響きを確かめて、どこに何の材質を貼るか決めてマーキングします。

フロントドアは鉄の芯が通っているので、シルバーの防振材をカットして貼って、この写真では黒の四角のマットが隠れて写っていないので、最初からの、マットを含めて４種類が見えます。

こちらはリアドアで、四角の黒いマットを含めて合計５種類が写っています。

同じ材質を大量に貼るのではなく、共振点の違う材質を組み合わせて貼る事で、小気味良いサウンドを表現出来てドアの重量もあまり増えないと、工夫の成果が出ています。

リアのハッチの内張も外して、ここにも施工を行っていきます。

今の時点ではここまでで、これより先は『その３』でお届け致します。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ホンダのＮボックスです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、防振作業とフロントのドアスピーカーの交換作業を行いました。

まずはドアの内張を外して前後のドアのセメントコーティングを行いました。

内張りの乾燥を待つ時間に外板裏のベーシック防振を行って、純正の１６センチスピーカーをＪＢＬの１６・５センチのＧＸ６００Ｃのミッドに交換しました。

ダッシュの上にはスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、中級クラスの２ＷＡＹスピーカーになりました。

内張りの方は一晩寝かせて乾燥させて、ドアに戻します・

リアのスライドドアにはスピーカーは付いていませんが、静粛性アップと断熱性アップのために防振しています。

そして純正ナビの裏から取り出した音信号をピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプでグローブボックス下に送り、比重が高くて厚いＭＤＦ板の上に付けたオプションのＳＳＦを含む６ピース構成のピュアコンに送り、ミッドスピーカーにはＰＳＴのフルレンジタイプで送って、ツイーターにはツイーター音域専用のＰＳＴケーブルで音を送っていて、コストが同じなのに優れた高音域を表現出来る様に工夫しています。

音を聴きながらイコライザー調整とピュアコンの値合わせを行っていると、この純正ナビはかなり高音域が強い特性があり、生音・生声に近く再生しようとするとイコライザーの高音域を下げる必要がありました。

逆に低音域は薄く聴こえていたので、イコライザーを上げると低音の何倍かの成分がボーカル音域に被ってクリアーさに欠けるので、ピュアコンの値をあれこれと変えて、本来の音楽の音に近い状態に合わせました。

以前のホンダの純正ナビは、低音域が強くて高音域が薄くて、高音域を上げていたのですが、今は逆に高音を強くし過ぎで、自動車メーカーはその時々の市場のトレンドを読んでいるつもりなのでしょうか？

あーでもない、こーでもないと散々音のパターンを変えて聴いて、これが最も生音・生声に近いという組み合わせになったので、そこで音調整を終了しました。

追伸

今回のナビオーディオは最初は画面が薄いのでディスプレイオーディオかと思っていたのですが、開閉ボタンを押すとディスプレイが上に上がってディスク挿入口が出て来ました！

だから下に１ＤＩＮのスペースがあればいいのか！と、ビックリしました。

今日ご紹介する一台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのプリウスです。

純正ナビを取り外して２ＤＩＮスペースを作って、フルシステムの取り付けを行います。

まずは下地作りのドア防振の作業からで、前後のドアの内張を外して・・

内張にマスキングを施してセメントコーティングの準備です。

ツルツルのプラスチックの表面を・・

手作業で細部まで細かく粗目を付けていきます。　　　　　

作業は内張を右に左に動かして粗目を付けるので、表面はビニールの下に布を敷いて、頑丈に養生してあります。

ダッシュのツイーター部分にも広範囲にマスキングして、ワイドスタンドの製作を行います。

昨日は福岡店から応援が来ていました。

今の時点ではここまでで、これより先は『その２』でお届け致します。

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、日産のノートです。

お客様がオーディオレスでアウターバッフルに出来るコンパクトカーの中古車を探しておられたところ、たまたま他のお客様がノートから上のクラスのお車を購入されるためにノーマル戻してしているお車があって、「ちょっとお客様に聞いてみます。」と言って仲介して、そのまま当社で名義変更などを行って、違うお客様のお車になりました。

ナビオーディオを外した２ＤＩＮスペースには下段にナカミチのＣＤｰ７００ＫＫを取り付けて、上段にアルパインのディスプレイオーディを取り付けました。

ドアは１３センチのアウターバッフルが製作してあったので、以前に乗られていたお車からピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを移設しました。

ドア内はもちろん片側３層のフル防振の施工がしてあります。

ダッシュの上にはワンオフでワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０のブラックツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹのハイエンドスピーカーとなりました。

更にラゲッジルームの下段に２５センチのエンクロージャーを製作して、ピュアディオブランドのサブウーファーを取り付けて、右側にナカミチの４ｃｈのパワーアンプを取り付けて、フロントを鳴らすに鬼２ｃｈを使い、残りの２ｃｈをミックスモノラルにして２５センチウーファーを鳴らしてフルシステム化しています。

前から送られて来たＲＣＡの信号はピュアディオチューンのチャンネルディバイダーを通して低音と中高音に分離していて、フロントに送った中高音をピュアコンで中音と高音に分離して、車１台で３ＷＡＹ構成となっています。

フルシステムなのでバッテリーはボッシュのハイテックプレミアムに交換して、音を安定させています。

グローブボックス下のピュアコンはブラックボックス４連の合計８ピースの物で、音を聴きながら値を細かく変えていき、最も生音・生声に近くなる様に合わせます。

最初は高音域に足りなく聴こえる部分が有ったので上げていたのが・・

調整が進んで来ると何故か上げた所をゼロにして、他の２ポイントをやや下げた所が最も良く聴こえて、イコライザー調整を終了しました。

今回はコントロールコンバータを使わないという事だったのでこれで一度音調整を終了させていたのが、出来上がった後にコンバーターを加える事になったので、今から4色のコントロールコンバーターをあれこれと付け替えて音を追い込んで行きます。

初期の１色しかない時にはある無しの聴き比べをしていたのが、４色になってからはやっていなかったので、これから合計５パターンを聴き比べてみます。

昨日６月１日はＦＭ福岡の開局５５周年の記念日で、今日６月２日は自分の６５歳の誕生日です。

１９７５年の５月の終わりごろに親からソニーのＣＦ－１５００というラジカセを買ってもらって、最初の頃はＮＨＫーＦＭを聞いて「何て良い音なんだ！」と感動したものの、小学生には興味の無い音楽が多く、ＡＭラジオでベストテン番組を聴いたり、ＦＭのワイヤレス機能を使って同級生とトランシーバーごっこをしていたら、５０メートルも電波が飛ばずに、つまらないなと思っていたら、ノイズにまみれた弱い電波で一日中音楽が流れている周波数を見つけました。

友達とその電波が強く入る場所を探して歩いていると、どんどんと高い所に上がれば上がるほど電波が強くなって音も良くなり、でも夕方になると家に帰らないといけないので、家でノイズに混じって音楽を聴いていました。

６月１日になりＦＭ福岡の本放送が始まって、人の声も聞こえる様になって、「何とか家でＦＭ福岡の放送を綺麗な音で聴く事は出来ないのだろうか？」と、ラジオのロッドアンテナの先に銅線を繋いで、それをどんどん伸ばして行くと電波の入りが良くなった様な気がしていましたが、その時は波長計算など出来なくて、最後には長い割には感度が上がらず、諦めてラジカセ本体を部屋のあちこちに動かしてノイズの少ない場所を探しました。

今考えたらＦＭ福岡の開局が『良い音で音楽を聴きたい！』と思った第一歩で、ＦＭ福岡が開局５５周年という事は、自分のオーディオ人生も５５周年になったという事です。

やみくもに銅線でアンテナを長くしていた小学５年生から、小学６年になって夏休みに萩市の電波学校の夏期講習に行って、波長計算という事が出来る様になって、中学生になってからは電波を聞くだけでなく飛ばす事に趣味の方向が行き、同級生は夕方までクラブ活動をして帰るのを、自分は帰宅部で家に帰ってからせっせとコイルを巻いたり、コイルとコンデンサを組み合わせたりしてＬＣ回路を作って、傍から見たら完全な根暗少年だったでしょう。

自分をコイル巻きの道に導いたのは、中学２年生の時にアマチュア無線で知り合った社会人の方が車に付けておられたドイツのＷＩＳＩのＡＦ１０というアンテナの根元のコイルで・・

そんなに巻き数は多くないのですが、このアンテナが同じ長さのアンテナに比べて性能が良く、自分が自転車に付けていたサガ電子の１４４MHzの８分の５波長のアンテナがジリジリノイズが入るのが、ＷＩＳＩのアンテナはノイズレスでスカッとした音で聞こえるではありませんか！

サガ電子は５分の１ぐらいの太さの銅線が中に入っているから、太めの銅線を買って来て見様見真似でコイルを巻くものの、どうにもあんなスパッとノイズレスで入る様にはなりません。

途中で諦めて１４４MHzの８分の５波長にプラスして、５０MHzの４分の１波長にも同調するコイルに方針を変えて、それでせっせと巻いていたら、５０ＭＨｚでコイルの巻き数をもっと増やしてエレメントが１メートル以内で同調する物へと更に方針を変えて、ＷＩＳＩのコピー品を作るのは諦めました。

５年前にたまたま福岡の無線屋さんでＷＩＳＩのＡＦ１０を見つけて、作業場にそれを飾って、中学２年の時のＷＩＳＩの様な素晴らしい性能のコイルを巻きたいという気持ちを忘れないために、時々眺めて初心に帰っています。

コイルは１回巻けば良い物が出来る訳ではなく、何度も巻いてほどいて巻いてを繰り返して、それで本当に良い巻きが出来るまで妥協しないという、傍から見たら何が面白いか分からない深い部分に面白さがあります。

中学生の時はコイル巻きだけでなくハンダ付けにもこだわっていて、色々な無線のアクセサリーを作って、自転車に積んで移動して運用するので、振動が伝わっても確実にひび割れを起さないハンダ付けを行っていて、いつも学校から帰ってコイル巻きとハンダ付けを繰り返す自分を母親が見て、学校の勉強をしないでこんな事ばかりして、「この子は大きくなったら何になるつもりか！」と嘆いていて、それが６５歳にもなってまだコイル巻きとハンダ付けをしているというか、年齢を重ねるほど極めたコイル巻きとハンダ付けをする様になって、これで生計を立てていうというか、お客様に喜ばれていて、さらにかなりの額を納税して社会に貢献しています。

高校時代になるとアマチュア無線を通じて放送局で働いている方２人と知り合う事が出来て、放送局のスタジオ２カ所に入る事が出来て、スタジオの正確な音を聴く事が出来て、それからオーディオとか放送という方向に進む１歩となりました。

自分がカーオーディオを始めて」取り付けたのは１８歳の時で、１９７９年の３月に自分の初めての車を買った時は、当時の大衆車はスピーカーが１個のＡＭラジオしか付いていないのが当たり前で、後からスピーカー２つとカセットデッキを取り付けるので『カーステレオ』という呼び方をされていました。

その一方でデッキ・アンプ・スピーカー・チューナーなどをバラバラで買う『カーコンポーネント』が出始めた頃で、そのうち略して『カーコンポ』と呼ばれる様になりました。

自分は初任給と次の給料でギリギリの予算でカーコンポを購入して、カセットデッキを買わずにボリューム付きのＦＭチューナーにパワーアンプとスピーカーを買って、ＦＭラジオしか聴く事が出来ない変な組み合わせのカーコンポをを取り付けました。

その車でＦＭ福岡の電波状況の良い場所を探して、車の中でＦＭラジオで音楽を聴く習慣が付いて、後からスピーカーを前後４つにして音質アップを図りました。

今考えたらＦＭ福岡の電波が自分が暮らしていた山口県の美祢市にギリギリ届いていて、美祢市でもＦＭ福岡が全く入らない場所もあるので、ギリギリノイズまみれでも聞こえたというのが自分のオーディオ人生や放送に関わる様になる運命の様なものを感じています。

業界はカーステレオからカーコンポに変わり、それからカーオーディオと呼ばれる様になって何十年も経過して、最近では自分の好きなデッキやナビが付けられない様な構造に車が変わって来て、変わった時代に対してコントロールコンバーターという新アイテムで対応したり、ピュアコンのブラックボックスのコイルを片側９メートルから１１メートルも手作業で巻く様になってそれで何とかこれまでと同じ様な音で音楽が楽しめる様に工夫しています。

昨日納車させて頂いたお客様から、「音を鳴らす部分がナカミチでなくて純正になっても、以前と同じ様な音で音楽が聴ける様になったから良かった！」と喜んで頂いて、以前聴けていた音が再現出来る様になって、小さな頃から積み上げてきた技術が６５歳でピークに達したと感じています。

ちょうど昨年の今頃は棚に並んでいるピュアコンのブラックボックスの中のコイルを全て1から手巻きの物に交換していて、純正のナビやディスプレイオーディオでもナカミチの様な音が表現出来るを目指していました。

音調整ではＦＭのラジオ局のスポンサーになる事でスタジオの音を知る事が出来て、放送局から送り出されている音に極めて近い音を表現しています。

最近はＦＭ福岡ではたまに特番で『サウンドピュアディオプレゼンツ　音解（オトトキ）』を放送していますが、自分の誕生日とＦＭ福岡の開局記念日が１日しか変わらないのも何かの縁かと感じています。

話があちこちに飛んで何となくまとまりがありませんでしたが、最後にＦＭ福岡さん、開局５５周年おめでとう御座います。