ピュアディオいがわのブログ一覧

現在毎日の様にテレビやラジオでは軽自動車の自動車税を上げる話題が出て
います。


ちょうどこの時期にサウンドピュアディオでは代車が足らないという話が出てきて、
ここ数年は代車は軽自動車の最上級モデルばかり買っているので、最有力候補
は日産のデイズのターボでした。



昨日の定休日は専務と日産ディーラーに行っていて、最初から契約する気満々で
実印を持って行っていました。


ただデイズのターボは年内納車出来なくて、ましてやデイズ・ルークスなど今注文
しても２月以降の納車です。




それにしても本当に代車が足らなくなって、１２月の１０日になって実印を持って
ディーラーに行くとは・・


足らなくなったらいつも福岡店から代車を持って行かれて、この前なんか代車が
帰って来たらナビもバックカメラも無い車が回って来て、これじゃあ『福岡店は代車
は全車ナビとバックカメラ付です！』と公言したのがウソになるじゃないですか！


早くＥＫスポーツはＮＢＯＸを返して下さい。



そんな事を言っていたら専務が、「軽自動車は税金が高くなるかも知れないから
普通車のグレードの安いのなら７年間で考えれば同じ値段になるかも？」というの
でノートで計算してもらいました。


するとデイズのターボよりもＮＡ車だと２０万円も安く、しかも今１０万円のオプション
プレゼントがあるのでそれにしようという事になりました。



色はパールホワイトで、オプションでリアスポイラーを付けて・・




更にＬＥＤのリングイルミ付きフォグを付けて、それでもまだ１０万円に満たなかった
のでバイザーやマットとナンバーフレームを付けて１０万ちょっとになりました。



結局ディーラーに軽自動車を買いに行ったつもりが結局普通車を買っていて、
専務は「どうして軽よりも普通車の方が安くなるの？」と不思議がっていました。


理由は軽自動車の横幅や排気量は海外では売れない規格で、ほぼ日本国内
だけで開発費をペイしないといけないから世界で販売しているノートの方が安く
なるのだと自分が説明しました。


その日本国内だけで開発費をペイしないといけない軽も自動車税が安いから
多くの人に使われている訳で、そこを今は１・５倍と言っているけど本音は倍か
それ以上にしたいのでしょうが、軽の自動車税を上げるならせめて横幅と排気
量を上げて海外で売れるぐらいにしたら価格も下がっていいのではないでしょう
か？


目先の取りやすい所から取るのではなく、先に国民や自動車メーカーにメリットを
与えてからにしたらいかがかな？と自分は思っています。

今日ご紹介するのは先日の福岡店の作業からトヨタのハイエースです。




カロッツエリアの楽ナビが装着されている状態で入庫になって・・




ドアにアウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤ
を装着しました。




ツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作しＪＵ６０を取り付けています。




フロントドアは外板裏・内側の鉄板のサービスホール・内張りのプラスティック裏の
セメントコートの３面のフル防振が施工してあります。



ここまでは普通ですが、今回はリアのスライドドア部分の外板裏にベーシック防振
の施工を行って静粛性のアップを図っています。

しかしフロントドアに比べて面積は倍以上で、この面積で振動を抑えるには通常の
ベーシック防振の倍の防振材と防振メタルを使って作業を行います。


更に通常のドアと違いスライド式で構造やロックなどが特殊で手が入れられない
部分が沢山あります。




それでも以前作業したハイエースのスライドドア用のマニュアルを使えば一番効果が高い防振が出来上がります。



（肝心な部分は灰色で消してあります。




手を入れられない所は遠くからの振動を引き寄せて打ち消す防振メタルで処理
しますが、その防振メタルの効果はテレビで紹介されるぐらい絶大です！







実際にはかなり複雑な構造をしていて、その構造を画面で公表しています。



ここまで見せるということは、きちんとした根拠と実績がないと出来ません。