ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は現在の宇部店の作業から日産のセレナです。




オレンジのボタンが目印の日産純正のナビオーディオを装着した状態で入庫になりました。





システムはダッシュにＪＢＬの外ドームで大き目のツイーターを装着しています。



現在日本で発売されているＪＢＬツイーターは外ドームでもこれよりも小さいサイズの物か、サイズは大きくても内ドームの物で、このサイズの外ドームは貴重品になっています。


音の拡散性と艶では優位性があり、サウンドピュアディオではハーマンインターナショナルの国内在庫を全て買い取って自社倉庫にストックしているのでこの先もこの大きさの外ドームツイーターはブログに登場するでしょう。



続いてドアスピーカーですが、ＪＢＬのＰ５６０のミッドをアウターでスラントしたバッフルを製作して取り付けています。




ここまではよくある組み合わせですが、ここから先は初めての組み合わせで、普通はデジタル入力を持ったデッキに取り付けるオーディオテクニカ製のデジタルトランスポートを日産純正のナビに取り付けました。





日産純正ナビにはデジタル入力が無いのでテクニカのＤＡコンバーターをもう１段取り付けて対応しています。




それでもアイフォンをつなぐには複数のアダプターが必要でした。




接続が終わって純正ナビの画面にアイフォンの表示が出て・・




動画を再生したのですが画面が暗くて映像ブースターを追加で取り付けました。





リアのフリップダウンモニターにもアイフォンのライブ画像を映しましたが、こちらは予想よりもいい画像で映りました。




アダプターとブースターの組み合わせをあれこれ変えてかなり時間がかかりましたが、一度はつまずかないと技術は習得出来ませんね。

今日は朝から世間話ですが、先日九州道某所を走っていたら急に前に進めなくなりました。




どうやら事故で２車線を１車線にする所で渋滞が発生しています。




前方を見たらスピンして頭が斜め反対を向いている車が見えます。





コーナーの手前の直線なのになんでスピンしたんだろうと思っていたら・・





隣に事故の原因になったのではないかというトラックが止まっていました。



何年か前にトラックに９５キロの速度リミッターが付けられてから、抜ける時に無理してでも抜くというトラックが増えて、いきなり追い越し車線に飛び出してきて体当たりされそうな事が多々あります。


今までにもそういう事故を何度も目にしていますが、トラックが２台連なって走っていたら後ろの方がいつ追い越し車線に飛び出して来るか分からないという心構えで運転するしかないですね。



ただ異業種交流で知り合った運送会社の社長さんが「急に速度リミッターを付けられても荷主からは今までと同じ納期を要求されて、運転手は休憩もせずに走らないといけない。」と愚痴っておられました。


また高速道路で能率が落ちた分ほど一般道で速度を上げてコーナーで横転事故が増えて、速度リミッターで事故を減らすはずが逆に今まで少なかった事故が増えているという現状があります。


これって安全なんでしょうか？