ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からマツダのアテンザ・ワゴンです。








マイナーチェンジ後のマツダコネクト付きのお車にフルシステムの取り付けを行いました。






まず純正のプレイヤーの位置を加工してナカミチのＣＤ－７００ＫＫを取り付けました。





ツイーターはワイドスタンドを製作して以前乗られていたお車からユニコーンツイーターを移設して・・





ドアはフル防振の施工の後にアウター・スラントのバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けました。



２台前のお車から移設し続けて使っておられて、もう１３年使用されています。



ウーファーはラゲッジのサイドを加工してピュアディオブランドのＳＳ－２５を取り付けました。



こちらは新しく降ろしているのでフロントに対してコーンの色が鮮やかですね。




パワーアンプはナカミチの２００４の４ＣＨアンプをフロント２ＣＨとサブウーファー用に残りの２ＣＨをミックスモノにして使用しています。



手前のアルパインのプロセッサーのＨ９００も１０年以上使われていて、最近のプロセッサーに比べたら大きくて重たいのですが、ケースがしっかりしていて多くのＩＣで音を制御しているので、音に薄さを感じません。


カーオーディオは良い物を選んでおけば取り付け条件が合えば次の車に移設出来るので、一つの製品と長い付き合いが出来ます。



ただ今までの車に付いていなかったアイドリングストップの機能がアテンザには増えたので、そこの部分はスイッチパネルを加工してアイドリングストップキャンセラーを取り付けて、セルを回す電気をオーディオの方に回します。





スイッチパネルを一度バラバラにして基盤からリード線を取り出してキャンセラーにつなぎます。



ちなみにキャンセラーを付けなかった場合はスタート・ストップの繰り返してアンプの音が切れるなどの症状が起ります。




そして車両には最初からマツダコネクトのナビオーディオが付いているので、こちらをＣＤ－７００ＫＫの外部入力に入れて聴ける様にします。





スピーカー出力をオーディオテクニカのハイローコンバーターをチューンした物を使ってＲＣＡ化しました。



４ＣＨの内側２レーンのパーツを撤去して２ＣＨ化して、大型パーツや太いケーブルに交換して音質アップを図っています。

しかも太いケーブルをパーツに直接つないでいるので、超低ロス設計になっていてます。



全ての結線が終わったら次は音調整です。


ピュアコンの調整は何度もアテンザの作業を行っているのでこれまでのデーターでピークが出せて、Ｈ９００のイコライザーとチャンネルディバイダーの調整を行ったらシステムは全て完成しました。





一度ＺＳＰ－ＭＩＤで調整は終わったのですが、１３年使ってもまだ使えるのですが、せっかく新車を降ろしたのでリアのウーファーと同じく新しいユニットでという事で、ＺＳＰ－ＬＴＤ１５に交換する事になりました。




このスピーカーがここから１０数年また良い音を奏でてくれる事でしょう。