ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業からスバルのレガシィです。







ケンウッドのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工を行ないました。





まずはインパネを分解して裏から音信号を取り出します。



せっかく純度が高くて太いスピーカーケーブルを使っているので、手前に引き出して撮影しました。


金属の質と線のより方と、ビニールの被覆の締め付けの強さで高音質を実現しています。



ナビから引いてきたケーブルはグローブボックス下のピュアコンに送り、インピーダンスと周波数幅とレベルを決定して各スピーカーに送っています。





レガシィのフロントスピーカーはドアに１６センチの丸型と・・





ダッシュに約５センチサイズのスコーカーが付いていて、スコーカーは中音域と高音域の両方を再生しています。






ただこのスピーカーで高音域まで鳴らすのは無理があるのと、デリケートな高音はグリルである程度音がひかり、ガラスの反射もあるのでこのスピーカーは帯域を半分に切って中音域のみの再生に変えます。





ノーマルでは小さなハイパスフィルターで下限の周波数だけ決めていて、高音はフリーなので、まずこの黒いフィルターを取り外し、違うフィルターで下限周波数を少し伸ばして、上限の周波数に制限をかけます。





高音域はダッシュ上のピュアディオブランドのＡＴＸ－２５に任せて、フロント３ＷＡＹのスピーカー構成にしました。






次にドアの内張りを外して、ビニールの防水シートを剥がして外板裏にベーシック防振の施工を行ないました。


低い響きの部分に防振マットを貼り、高い響きの部分には防振メタルを貼って、外板裏全体の響きを静めます。


ベーシック防振は片ドアでメタルとマットを合わせて８枚貼っていて、左右のドアで１６枚の材質を貼り合わせています。



今回はリアドアのベーシック防振もあったので、合計３２枚のメタル＆マットを貼っています。






全ての作業が終わったらナビオーディオの音調整を行います。



ケンウッドはかなり調整項目が多いのですが、そのほとんどをオフにする事でわざとらしくない滑らかな音を再生させます。



このナビはタイムアライメントの初期設定が全てのスピーカーが１０６センチとなっており、そこから調整を開始するのですが・・





全てを０センチに合わせる事で、タイムアライメントとは無関係な状態にして、正確な音色で再生させます。





ノーマルのスピーカーの状態がかったるかったのでプリセットイコライザーのロックのどぎついイコライジングでメリハリを付けてありましたが、ベーシックパッケージ＆ベーシック防振のＷパッケージで全ての音域がハッキリ聴こえる様になって、この状態では勢いが付き過ぎているので・・




ユーザーモードで一度フラットにして、ほんの少し動かして音を整えました。




ノーマルに比べてベーシック防振で低音の量は増して、余分な残響も無くなり八ッキリ聴こえて、中音域は純正スコーカーのフィルターは別な物に取り替えて得意な音域のみにして、ピュアディオツイーターで上質な高音を再生するという、全ての音域に改善を加えたので、入庫した時よりも格段にクリアーなサウンドに変身しました。


仕上がりの音を聴かれたお客様は、「音が浮いて聴こえる。」と言っておられましたが、音を浮かせようとして浮かせたのではなく、元の音楽の音色に戻そうと努力した結果、ステレオ効果でスピーカーとスピーカーの間に自然に音像が浮いて来たのです。


今回はリアドアの防振も行なっているので、走行時のロードノイズも少なくなって、快適なドライブが楽しめる事でしょう。

民主党が与党だった時代に、国家予算を削るために某議員が言った、｢どうしても１位じゃないといけないんでしょうか？　２位じゃだめなんでしょうか？｣という言葉が頭に浮かんだ出来事があったので、ここで書き込みます。


たとえば｢日本で一番高い山は？｣と聞かれて誰もが｢富士山。｣と答えるが、｢じゃあ２番目は？｣と聞かれてもほとんどの人は答えられないでしょう。

世界で言えば｢エベレストの次に高い山は？｣と質問されても自分は答えラれません。


そのぐらい一番とか一位はアドバンテージが高いのですが、全て一番・一位がいいかというと、そうではない業種があって、それは『中古車買い取り業者』です。


自分も以前は一番高く買い取ってくれる店が一番いいと思っていたのですが、買い取り価格は５万・１０万高くても結果的に損だったという事がありました。


それは最高値を付けた業者がなかなかお金を払ってくれず、催促しようものなら、｢よそより高い値段を付けてるのに何で待てないんだ！｣と逆ギレする始末で、そのくせ名義変更が遅くて印鑑証明の期限が切れてしまい、｢もう一度印鑑証明を取って来て下さい。｣と悪びれずに言ってくる。


更にそれでも名義変更が遅れて今度は｢税金の滞納通知が来たらうちに持って来て下さい。払いますから。｣と言ってきて、そんな業者に通知を渡しても素直に払うわけもなく、１０万円買い取り価格が高くてもこれだけ手間を取らせられて仕事が出来る時間を取られ、嫌な思いをするのなら２番目の業者の方がよっぽど良かったと思いました。


先月スバルＸＶを買い取りに出した時は最初から業者を選んで持って行ったので、今のところ嫌な思いはしていません。


過去には高いというだけで業者を選んでいたので、なかなか名義変更してくれず、全く知らない土地の警察署から駐車違反でミラーに輪っかをかられたのに出頭しなかったと通知が来て、これまた嫌な思いをしました。



ただ何度も買い取りを出していたら良い業者を選ぶこつみたいなものも身に付いて来て、それは悪い業者は査定の時にリサイクル券を抜く事があって、次の業者で｢リサイクル券が入っていません。｣と言われれば最初の店に戻り、そこで｢他はいくら付けました？｣となって高値を提示して、それでそこに売るようになってしまうのです。


それでまず以前の取り引きで悪かった業者には絶対に行かず、良さそうな業者でも車検書入れを渡す時にリサイクル券があるかどうか担当者の目の前で確認して、査定後手元に戻る時も必ずリサイクル券があるかどうか確認しています。


そのせいか最近では買い取り業者との間でもめ事はなく、皆さんももし買い取り業者に査定を出す事があったら、『目の前でリサイクル券を確認する』という一手間を増やされてはと思います。