ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、ボルボのＶ９０です。

異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車で、Ｂ＆Ｗのプレミアムサウンドのお車にベーシックパッケージの取り付けと、ドア防振の施工を行いました。

Ｖ９０のＢ＆Ｗシステムはドアに１６センチウーファーと１０センチスコーカーと、一番上に外ドームツイーターが付いているフロント３ＷＡＹシステムで、運転席の下には純正としてはかなりパワーの大きいアンプが付いています。

黄色いケブラーコーンのスコーカーは８オームで、裏には鉄心入りのコイルが付いていて、これで高音域がスコーカーに入らない様にしてありました。

まずここをバイパスして高音域をフリーで入力させて、その手前にピュアコンを入れて磁気の影響を受けない所で音が綺麗な空芯コイルで高音域に制限をかけます。

スコーカーの上のツイーターは距離が近すぎるのと、横から高音が反れて聞えるので、ダッシュの見晴らしの良い位置からピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで高音を拡散させます。

ダッシュのＢ＆Ｗ製のセンタースピーカーはそのまま使用して、グローブボックス下のピュアコンでスコーカーとツイーターの音域やレベルを調整して、フロント合計７ヶ所のスピーカーのバランスを取りました。

Ｖ９０にはドアの防振も行っていて、インナーパネルのプラスチックの鈍い響きを無くすために防振メタルを貼って・・

全後のドアの内張り裏にセメントコーティングを行って、静粛性と音質の両方をアップさせました。

調整ではピュアコンのパーツのはめ変えと純正オーディオのイコライザーの両方で調整を行い、調整の少し前にＦＭ福岡のスタジオでお会いして生声を聞いたサラ・オレインさんのＣＤを使って調整を行いました。

パーツを何度も交換して、これが一番いいと思ってもそれを一度通り越した値を入れて、それでこれが一番生音に近いと確認してから内装を組み立てました。

ボルボＶ９０のＣＤプレイヤーはアームレスト内に縦に挿入口が付いていて、音は自分が乗っているＢＭＷの７４０ｅよりもクセが無くて、輸入車でオーディオに凝るベースの車種としてとても良いと思いました。

ＰＳＴケーブルをＳＫＹ－３に換えたり、ツイーターをドームの大きい物に交換したら、とんでもなくいい音になるのでは？と思った作業でした。

最近あれっと思って撮影した写真が何枚かあるのでご紹介します。

まずポルテ・スペイドがベースのジャパンタクシーが信号待ちで隣に止まって、近くでリアのハッチを見たら少し出っ張っていました。

ハッチバック車はトランク付きの車に比べたらタイヤの跳ね上げてリアガラスが汚れやすいと聞いた事がありますが。ガラスを少し下げて汚れ難くしているのでしょうか？

続いては福岡市東区のメルセデスベンツのディーラーの反対側の中古車やさんです。

展示してある車がほぼ８６とＢＲＺで、手前にＳ２０００とその後ろにランエボがあって、「ここまでするのなら、いっその事８６とＢＲＺの専門店にすればよかったのに。」と思いながら見ていました。

そういえば古賀インターを下りて、久山に向う道の途中にフェアレディーＺの専門店があったけれど、あの店は今もあるのだろうか？とふと思い出しました。

最後は５月２７日の日曜日の昼間のＪＲ博多シティの前の交番です。

交番なのに事件の現場検証で使う黄色いテープが貼ってあって、交番に入る事が出来ません。

昼間から酔っ払った女性が来て、中で大暴れしてグチャグチャになって、一時的に交番として機能しなくなって、この様な状態になっていました。

その時はイベントの真っ最中で、犯人を取り押さえるのに博多署からパトカーが４台来て、サイレンの音でイベントのＭＣが全く聞えないという大騒ぎになりました。