ピュアディオいがわのブログ一覧

宇部店の近くのローソンの雑誌売り場にこんな本が置いてありました。

以前同じ種類の『新型ジムニーのすべて』が置いてあった時はすぐに売り切れたみたいですが、今回は欲しい、もしくは興味がある人が少ないのか、自分が買ってから数日後に行ったら、まだ前の刷数と変わっていませんでした。

車の興味というよりは伝統と匠の技を集結という文字に惹かれて、ついつい買ってしまいました。

横幅１９３センチで全長は５３３・５センチで、横幅はこのぐらいのサイズの車は運転した事はありますが、５・３メートルというのは自分では未知の世界です。

比較として取り上げられていたベンツのＳ５６０のロングが５・４メートルを６・５センチ超えていて、「知らない間にベンツのSクラスって、こんなに大きくなったんだ！」と驚きました。

自分が２０００年にＷ２２０型のＳクラスに乗っていた時は全長が５メートルに４センチプラスだったと記憶していて、横幅が１・８５メートルだから今だとEクラスぐらいの幅で、２０年弱でベンツのEクラスはＳクラス並になり、ＢＭＷの５シリーズは７シリーズ並になってしまっています。

ただし当時は駐車時に上から見えるアラウンドビュー的なものが無かったので、大きくなった割に駐車の苦労はあまり変わらないか、２０００年のＳクラスにはバックカメラすら付いておらず、運悪くクリアランスソーナーも付いていない車で、カメラが付くまでの間は地獄でしたから、車のエレクトロニクスの進化は驚くべきものがあります。

ただ進化が過ぎるのがタイヤの横幅と扁平率で、大型のサルーンで乗り心地を求めると、こんなに広くて薄いタイヤはいらないと思う事があります。

確か２０００年式のベンツSクラスは２２５・６５・１６のタイヤだった様な気がして、今だと２２５ってＣクラスのタイヤで、スポーツグレードだとそれ以上の幅のタイヤを履いていると思います。

ところが新型センチュリーは乗り心地重視とあってタイヤサイズが２２５・５５・１８で、「やっぱりこの手の車は２２５に限るよね。」と思いながら読んでいました。

まあそうは言いながらも実際に買う事はないのですが、先代のセンチュリーのタクシーに一度乗った事があって、本当に静かで乗り心地が良くて、いつの日か新型のセンチュリーのタクシーが現れたら是非乗ってみたいです。