ピュアディオいがわのブログ一覧

５日ぐらい前にコンビニで自動車雑誌を買って、そのままビニール袋に入れたまま後部座席に置いていたのを昨日気が付いて、遅ればせながら読んでみました。

確か１年ぐらい前にも一度発売された、週間プレイボーイの別冊の『クルマプレイボーイ』で、平成生まれの伝説カーに乗れ！と書いてあったので、買ってみました。

平成元年はＲ３２ＧＴＲや初代ロードスターや、 レガシーやセルシオなど個性的な車が発売された年です。

そのれから少し遅れてホンダのＮＳＸが発売されて、初代タイプＲが１９９２年に発売されました。

その１０年後に初代ＮＳＸ–Ｒ発売と書いてあって、「あれはタイプＲじゃなかったのか？」と思いながら見ていました。

２００２年式のＮＳＸ–Ｒに一年半乗っていて、当時ドリフトキングの土屋圭一さんも乗っていて、ある雑誌で、「足回りが硬くて街乗りに向かないから、足回りを替えて乗っている。」と書いてあって、それなりの金額を払って乗りやすくして乗り続けるか、それとも手放すかで、結局手放してしまいました。

そんな事を思いながらクルマプレイボーイを読み終わって、次はたまにしか買わないドライバーも一緒に買っていたので読みました。

こちらは別冊付録で平成元年発売の４車種が掲載されていました。

本編では新しい車でカローラスポーツの事が乗っていましたが、発売されて直ぐのカローラスポーツにパッシングされて、その時はマークＸかカムリの顔に見えたので、左に避けて追い越させた後に、「えーっ！ トランクが無い！」と驚きました。

今はそれなりの数が走っているので目が慣れましたが、最初の１台に追い越された時は驚きました。

カローラスポーツは今回名前がマツダ３に変わる新型アクセラとの比較が載っていましたが、マツダ３はオーディオレスが選べない部分が少しひかかります。

数日前の２誌に合わせて、数日で４誌を一気に読みました。

今日ご紹介する１台は、本日の福岡店の完成車から、スズキのスイフトです。

スズキ純正のナビオーディオを使用したシステムアップで、今回は２回目の入庫でフルシステムとなりました。

ツイーターはＪＢＬのＰ５６０型で、２台前のお車でベーシックパッケージ用として購入されて、移設し続けられています。

ドアは方ドア３面のフル防振を行って、スイフトに買換えられた時にインナーでピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取付けられました。

グリルの中からは黄色いケブラーコーンが見えています。

ここからは今回の取付けで、スズキの純正ナビオーディオの裏側にピュアディオチューンのハイローコンバーターを取付けて、スピーカー出力をＲＣＡ信号に変換します。

ＲＣＡ信号は空色のＳＫＹのラインケーブルでリアのラゲッジのアンダーボックスまで送り、ピュアディオチューンのチャンネルディバイダーにつないで、フロント用の中高音と、ウーファー用の低音に分離して、フロント用の２ＣＨアンプとウーファー用のモノラルアンプに接続します。

フロントの出力はＰＳＴのフルレンジタイプのケーブルでグローブボックス下に送って、ピュアコンでミッド信号とツイーター信号に分配して送ります。

モノラルアンプで増幅された低音のみの信号は、エンクロージャーに組んだＪＢＬの２５センチウーファーに送って、力強くてクリアーな低音を再生しています。

システムが変更されたのでスズキ純正のパナソニック製のナビの音調整機能とピュアコンの値を変えて音を調整して、最終的にイコライザーは１か所１クリック動かした所が最も生音に近いセッティングとなりました。

音調整が終わると細部の組み立てや、出庫のための清掃を行って、納車の準備に入ります。