ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は叔父の葬儀のために福岡県の京築地区にBMW７４０eに乗って行きました。

山口県で叔父と叔母２人と自分の母親を乗せて、定員５人乗りの車に５人乗って行きました。

エアサスでほぼモーター駆動で走っているので、静かで乗り心地がいいと好評でした。

途中で小月インターと下関インタの間で事故渋滞があって、でも３０分余裕を持って出かけていたので１０分前に斎場に着きました。

元々美祢市出身の叔父は京築地区に就職して、会社の社宅に住んでいる所からその後自分で家を建てて、後の生活を全て京築で過ごしていたので、美祢市から遠ざかっていました。

ただ出身が美祢市という事で親戚が美祢市の周りに集中していて、まずは死去の知らせを自分がレヴォーグに乗って美祢市に行き、田畑や山に出かけている人が帰って来るのをまってスケジュールを決めました。

宇部市を朝９時に出発して全ての人を乗せて１１時に京築地区に行くのは無理なスケジュールなので、自分の弟の息子、つまり甥っ子に頼んで一人小野田インターの手前のマックスバリューまで連れて来てもらいました。

事前に何度も時間計算をしてスケージューリングをして、斎場・火葬場・斎場を移動して、閉店時間の夜７時には宇部店に帰れました。

計算通りにピッタリ帰れたのですが、行きも帰りもビジネスバンが事故を起こしていて、タイヤがちびてして滑ったのか、それとも４ナンバーで横滑り防止装置が付いていないから滑ったのか、ビジネスバン用のＬＴタイヤを履いていた我が社のNＶ２００は雨の日でも滑りにくいレグノに変わっていて、５ナンバーを買っているから横滑り防止装置も付いているので、ギリギリの所では安心かな？と思いました。

自分は何年に一度しか京築地区に行く事がないのですが、以前ラジオで京築地区（ケイチクチク）の事をアナウンサーが「今日のケイチクチク地区の天気は・・」と言い間違えた時の事を思い出して、車の中で一人で笑いそうになりました。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、トヨタのカローラスポーツです。

オーディオレス車にケンウッドのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、フロントスピーカーの取り付けと、ドア防振の施工を行いました。

ダッシュにワイドスタンドを製作して、J U６０ツイーターを取り付けて・・

ドアの１６センチスピーカーを取り外して、１３センチ用のインナーバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰーＬＴＤ１５を取り付けました。

カローラスポーツのスピーカーグルルは音のヌケが良くて、外からＺＳＰの黄色いケブラーコーンがハッキリと見えます。

ドア内の外板裏には防振メタルと防振マットを貼り合わせて、鉄板の残響を抑えてスピーカーの音質アップと、外からのロードノイズの防止に役立っています。

それと内張の裏のプラスチック部分は手作業で粗目を付ける加工を行い、セメントコーティングを行いました。

これでスピーカーの振動に合わせた音のこもりが消えて、静粛性も断熱性もアップしました。

J U６０とＺＳＰーＬＴＤ１５の音域訳とレベルとインピーダンスの調整はグローブボックス下に取り付けたピュアコンで行います。

合計１０ピース構成のフルバージョンで、合計５カ所の音域をコントロールして、音を整えています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったらイコライザー調整を行います。

ケンウッドのナビオーディオはあらかじめ全てのスピーカーに１０６センチのディレイがかかっているので、これを全てゼロにしてから調整を始めます。

使っていないチャンネルも含めて全てゼロにしておかないと、わずかでも影響を受けているので、接続していないサブウーファーチャンネルもゼロにします。

このケンウッドのナビオーディオは１３バンドのグラフィックイコライザーと９バンドのパナメトリックイコライザーの２つが入っていて、そのどちらかを選択して調整する様になります。

最初に１３バンドの普通のイコライザーの後に９バンドのパナメトリックイコライザーで調整して、最初に動かす周波数を９カ所決めた後にレベルの調整を行い、更に動かす幅も調整出来るので、９バンドでもパナメトリックの方が複雑な調整が出来て、両方のイコライザーでピークのポイントを探した後で、パナメトリックの方で本体にメモリーして調整は終わりました。

見た目の変化はダッシュの上にツイーターが付いただけですが、見えない部分にものすごく手が入っていて、インナー取り付けでは究極の２W AＹスピーカーとなっています。