ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日の朝宇部店をアウディQ５に乗って出発して、福岡に一泊して今日の夕方に宇部に帰って来ました。

福岡店を出る時の距離計は６６２７キロで、これは若宮インター付近でキリ番になるな！と思って出発したら・・

若宮インターの手前で６並びになりかけたので、若宮インターで降りたら６６６５キロでした。

トヨタの新車置き場の方向に行って最初の交差点で止まったら、こんな看板が出ていて、気になったので今度時間に余裕がある時に行ってみたいです。

そしてちょっと動かしたら直ぐに６６６６キロのキリ番になりました。

１２月の上旬に納車されて、仕事の合間合間に作業に入れて、実質的にトータルで１ヶ月以上動かしていないので、わずか２ヶ月で６千キロ超えの過走行気味です。

キリ番の撮影が終わったら再び若宮インターに戻らず、宮田のスマートインターのＥＴＣ車のみの通行で、北九州方面のみの出入りしか出来ない、トヨタの関連工場のためのインターから帰る事にしました。

看板には福岡方向には行けませんと書いてあって、もし間違えてしまったら次の鞍手インターで一度出て戻るしかありません。

以前事故渋滞で北九州側から宮田スマートインターで降りて下道を通って、事故の横を通り過ぎて若宮インターから再び乗って超時間短縮をした事があります。

上りの事故の時は宮田スマートインインターから乗ると事故渋滞のど真ん中で乗る事になるので、ここを通り過ぎて鞍手インターから乗る方が時間短縮になります。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、スバルのインプレッサＷＲＸです。

ダイヤトーンのサウンドナビと、アルパインのトレードインスピーカーを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工と、ドアスピーカーの交換のトリプルパッケージの作業を行いました。

アルパインのコアキシャル２ＷＡＹスピーカーが純正のツイーターとＷで高音が鳴っていて、インピーダンスの整合性が悪く、音が聴き辛い状態だったので、ＪＢＬ製の１６・５センチミッドに交換して、ドアからは中低音のみの再生としました。

銘柄はセパレートのＧＸ６００Ｃで、ミッドのみを使用しています。

ドアの外板裏には防振マットと防振メタルを貼り合せたベーシック防振の施工を行って、その場所の響きの種類に合わせて形と材質を変えています。

ミラー裏の純正のツイーターは使用せずに、ダッシュ上にスタンドを使って適正な仰角・振り角を付けて、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、ピュアコンのブラックボックスとコイルを取り付けて、ツイーターとミッドの周波数幅とインピーダンスを調整して、ツイーターはレベル設定を行っています。

ピンクのラベルが貼ってあるコイルは空のボビンに位置から手巻きでコイルを巻いているという目印で、輸入物の高いコイルから純度の高い銅線をほどいてから使用しています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、サウンドナビのサウンドセッティングに入る部分をプッシュして、音調整を行います。

色々な音を強調する機能は全てオフにして、イコライザーのみで調整を行いました。

いくら調整画面で良い音で聴こえても、再生画面に戻ると音のイメージが変わってしまうので、調整画面から再生画面を何度も繰り返して、2か所１クリックづつ動かした所でメモリーした時が一番生音に近くなったので、そこで調整を終了しました。

お客様は最初はトレードインスピーカーにベーシックパッケージを取り付けて欲しいとのご要望でしたが、トレードインスピーカーは意図的に強い音域と弱い音域を作ってメリハリを付けてあるので、サウンドピュアディオの考えている音にはならないという事と、純正スピーカーに戻そうにも無いという事だったので、ドアスピーカーを交換して頂きました。

ブラックボックスとコイルの値をあれこれ変えてマッチングを取っていると、音色が一番合った所が低温の音圧も出ていて、全ての音域が均等に迫って来るスタジオ的な鳴り方になりました。

入庫時の方がツイーターがＷで高音の量は出ていましたが、お客様は「音が透き通っている。」と喜ばれていました。