ピュアディオいがわのブログ一覧

先月発売のカートップの表紙に日産の新型クロスオーバー『キックス』が掲載されていましたが、本日正式発表となりました。

昨日は火曜日で仕事が休みだったので、福岡の日産ディーラーに行ったら、新車置き場の奥の方の見えない所にキックスが置いてあったので見て帰りました。

まだ発表前なので写真撮影はご遠慮下さいと言われて、ブログのネタには出来ませんでしたが、見積りはきちんともらって帰りました。

グレードは内装の違いで２種類だけで、エンジンはｅパワーのみで、更にオーディオレス車のみとカーオーディオ業界にとってはこれが売れれば仕事が増えるのではないでしょうか。

見積りは内装が豪華で約１１万円高の方でしてもらい、値段的にはレヴォーグの１・６ぐらいの価格になりました。

妻と一緒に行っていて、「そういえば四駆かＦＦか聞いた？」と言われて、駆動方式は全く気にしていませんでしたが、今日日産のホームページを見たらＦＦのみでした。

先代のキックスはパジェロミニの双子車で、軽自動車で四駆でしたが、今回は見た目がＳＵＶでもＦＦのみで、キックスを名乗りながらも普通車で、クラス的にはジュークの後継となるのでしょうか？

名前のキックスが軽の時はＫＩＸＳだったのが、普通車になってＫＩＣＫＳと変わっています。

ダイハツは昭和５０年代に普通車だったタフトが軽自動車になったので、それと逆のパターンですね。

ｅパワーでプロパイロットが標準の車でオーディオレスしかないという思い切ったグレード展開に、かなり欲しくなっていますが、もう車庫証明が限界に来ているので、どれかを手放さないと買えませんが、ｅパワーやＰＨＥＶでカーオーディオをというのを推奨しているサウンドピュアディオですから、是非欲しい1台です！

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、ホンダのフィットです。

以前ケンウッドのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ピュアディオブランドのATX－２５ツイーターを使ったベーシックパッケージの取付をさせて頂いていました。

今回は長年使われた純正ドアスピーカーを取外して、JBLのクラブ６０２CTPのミッドを取り付けました。

スピーカー交換と同時にドアのスピーカーケーブルをピュアディオブランドのPSTのフルレンジタイプを通しました。

続いてJBLの１６・５センチに合わせたインナーバッフルを製作して、上半分にレインガードを取り付けて、マグネット裏や端子が濡れない様にしました。

ミッドスピーカーを取り付けて、周りにシール材を貼って、内張を組み付けたら作業は完了です。

グローブボックス下にあるピュアコンは、ブラックボックスはそのままに、ミッドの上限周波数を決めるコイルを純正用からクラブ６０２CTPのミッド用に交換しました。

ケンウッドのナビオーディオの音響効果は全てオフにして、素の音に近い状態にして、それからイコライザー調整を行いました。

このスピーカーの組み合わせでは低音域がやや強めだったので、イコライザーで下げてバランスを取って、聴感上のフラットに仕上げました。

ミッド交換とミッド用ケーブルの交換だけですが、今までいまひとつ出来らなかった低音や中音が伸びて、スピーカーとスピーカーの間の何もない所に音像が浮かぶステレオ効果も増えて、長距離ドライブが楽しみな状態になりました。