ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日本屋さんに行ったらベストカーの別冊の『パトカー３０年史』というムック本が置いてあったので買って帰りました。

一時期自分はこの手の本が出たら必ず買っていて、その理由はスピード違反で２度捕まって、次に捕まると免停になるので、警察車両の特徴を掴むために買って熟読していました。

しかしそのうちにスピード違反をしない様なスケジュールで動き出して、覆面パトカーの特徴を覚えなくてもよくなったのですが、警察車両マニアになっていて、警察車両の特徴を掴んで、「あれは警察車両の特徴なんよ。」と助手席の人に自慢げに教えていました。

ところが５年前に福岡店が福岡東警察署の隣に引っ越して、警察車両があれこれ出入りして、更に天神方向に行く時に福岡県警察本部の近くを通って行くと、もう警察車両は見慣れてしまい、あえて本まで買って読む必要は無くなっていました。

ただ今回は平成から令和にかけての交通取り締まり用パトカーの集大成という事もあって、つい買って読んでしまいました。

以前は交通取り締まりの覆面パトカーといえばクラウンかセドリックのセダンで、無線の５０センチサイズのアンテナが付いていて、一目で覆面パトカーと分かっていました。

それがR３４型スカイラインのセダンになって、次に１８０系のクラウンになり、２００系クラウンや２１０系クラウンになると普通の車との違いが少なくなりました。

特に北九州の白い２１０系のクラウンは覆面と分からずに捕まる人が多い様です。

そんな事を思いながら交通系の車両を見た後に、次に捜査車両の刑事さんが乗っている車のページを見ていたら、マグネット式のパトライトを２個付けている写真が３台ありました。

自分は１０年ぐらいでこの２個付けを２回しか見た事がなくて、おそらくかなり緊急に向かわないといけない時に、一度止めて屋根の中央に付ける時間の余裕も無いぐらいで、運転席と助手席から別々にペタッと付けたという感じでしょうか？

２個付けの時はかなりの勢いで通り過ぎて行っていたので、その緊急性が分かりました。

そんなこんなで、この手の車両に興味のある方にはとても面白い本なので、気になった方は是非一度読んでみてはいかがでしょうか。

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのランドクルーザープラドです。

既にシステムが付いているお車ですが、静粛性をアップさせるための作業入庫しました。

フロントドアは方ドア３層のフル防振の施工がしてありますが、リアドアはノーマルのままだったので、内張を外して防振作業を行います。

防水シートを一度剥がして、外板裏の響きの中心と周波数を調べて、どの場所にどんな材質を貼るかをマーキングします。

写っている部分だけで４種類の防振材が貼ってあって、形や材質で落とす周波数が変えてあり、ドア全体の響きがかなり減衰します。

外した内張は上部の吸音フェルトを一度外して、粗目を付ける下処理を行ってからセメントコーティングの施工を行います。

そしてリアのハッチの内張も取り外しました。

ハッチの内側の鉄板は入り組んでいて、響きが少ないのでここはそのままにしておきます。

外した内張はコーティング剤が染みるといけない場所は全てマスキングして・・

手作業でツルツルのプラスチックの表面に粗目を付けて行きます。

内張の表も全てマスキングしてあるので、セメントコーティングは塗る前の作業の方が時間がかかります。

（これより先はその２に続く）