ピュアディオいがわのブログ一覧

今日の夕方に宇部店の隣のカタヤマタイヤさんにタイヤのカタログをもらいに行きました。

アウディQ５のタイヤ交換時期が近づいていて、ブリヂストンとダンロップで２３５・５５・１９のタイヤを探しています。

つい最近までダンロップのビューロＶＥ３０４しか考えていなくて・・

特殊吸音スポンジでロードノイズが少ないのに、セダン・ミニバン・コンパクト・ＳＵＶと適応範囲が広くて、「これしか無い！」とさっきまで思っていました。

これまでのＳＵＶ車で対抗馬になっていて、実際選んでいたのはブリヂストンのレグノＧＲＶⅡで、この銘柄はアウトランダーＰＨＥＶに適合するサイズはありましたが、Ｑ５のサイズはありませんでした。

もしかして、２３５・５５・１９がプラスされていないか、期待してページを開いたら・・

やはり２２５までしかありませんでした。

そこから何ページか先に進んだら、デューラーという銘柄があって、新車装着タイヤと書いてあって、オン＆オフロードと書いてありましたが、これならビューロかな？と思ってもっと先のページを開きました。

するとアレンザという銘柄が増えていて、知ってはいましたがＳＵＶの走りに運動性能をというコピーが自分の心を打たず、興味を示していなかったのが、ニューと書いてあって、『オンロードコンフォート』が新発売になっているではありませんか！

静かさはレグノに近く、ＳＵＶ専用設計によるふらつき軽減と書いてあります。

うーん、ビューロＶＥ３０４と完全に迷ってしまいます。

まだカタヤマタイヤさんで見積りはもらっていませんが、おそらくアレンザの方が高い様な気がします。

価格の安さか、ＳＵＶ専用設計か、迷います。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、トヨタのライズです。

２０センチのワイド２ＤＩＮスペースにナカミチのＣＤ-７００ＫＫとカロッツェリアのサイバーナビの１ＤＩＮタイプの物を取り付けて、車全体で３ＷＡＹになるフルシステムの取付を行いました。

ドアには片側３層のフル防振の施工を行った後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ-ＬＴＤ１５を取り付けました。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を付けて、ピュアディオ推奨のハイエンド２ＷＡＹスピーカーとなりました。

リアのラゲッジにはウーファー用のエンクロージャーを取り付けて、ピュアディオブランドの黄色いコーンの２５センチの限定ウーファーを取り付けて、その後ろの上段にナカミチのＰＡ-５０４の４ＣＨアンプを取り付けて、２ＣＨでフロント２ＷＡＹを鳴らして、残りの２ＣＨをミックスモノラルにして、下段にはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーが収まっています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、グローブボックス下のピュアコンのコイルをあれこれと交換して、ミッドの上限周波数を変えて音を調整します。

ピュアコンの設定が終わったら、リアのデジタルプロセッサーとタブレットで通信して、イコライザーとチャンネルディバイダーを調整します。

自分がこれまで何度もお会いして、生声・生音を知っているアーティストさんのＣＤを何枚か使用して、最終的にはお客様の音源で確認してから調整は終了します。

今回はピュアコンの上にオーディオテクニカのメディアプレイヤーのＡＴ-ＨＲＰ５が取り付けてあって、以前のデジタルトランスポートに比べたらかなり大きいボディーです。

現在宇部店ではオーディオテクニカのメディアプレイヤーとデジタルトランスポートと、他社の製品との聴き比べが出来る部屋が作ってあって、ホーム用の高級スピーカーを使っての比較試聴なので、製品の底力が体感出来る様になっています。

ライズではアナログの名機とデジタルの最新モデルの、見事な融合のシステムが完成しました。