ピュアディオいがわのブログ一覧

今日はある車にベーシックパッケージを取り付けて、どうも音がスッキリしないので、普通は使わない値のピュアコンを何個も作って対応していました。

でもどうしてもいつもの音にならないので、他店で取り付けられていた大量のブチルゴムを剥がしました。

本当はお客様から事前にブチルゴムを剥がしていいという許可は頂いていたのですが、１度ベーシックパッケージとブチルゴムを組み合わせたらどうなるか実験して、その後で剥がす事にしました。

最初に聴いた音を忘れないうちにブチルゴムを剥がした音を聴きたかったので、右側のドアの作業を自分が手伝って、左は柳井君が剥がしていました。

写真は右の方ドアの量なので、実際は２人でこの倍の量を剥がしました。

剥がしたら低音域も中音域もスッキリで、無理してツイーターのレンジを広げて、レベルを上げての必要もなくて、本来の音楽の音がしました。

そこでなぜ他のカーオーディオ専門店はここまでブチルゴムを使うのだろうかと自分なりに考えたら、カーオーディオ専門店はタイムアライメントを使うのが当たり前になっていて、その余韻の無い音に余韻を持たせるためにブチルゴムを大量に使っているのでは？という想像にたどり着きました。

確かにタイムアライメントがカーオーディオの業界に入って来たのが１９９０年代の終わりごろで、ブチルゴムが大量に使われる様になったのは２０００年代の初めなので、何となく計算が合う様な気がします。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、スズキのスイフトスポーツです。

スズキ純正のパイオニア製のディスプレイオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けと、ベーシック防振の施工の、Ｗパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートを外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

ベーシックパッケージなので純正のドアスピーカーはそのまま使用して、ベーシック防振の効果で余分な残響が無くなってスピーカーの音質が上がり、更に外部からのロードノイズの進入が減っています。

また鉄板の残響が減っているので、ドアの開閉音も軽い響きが、高級感のある音に変わっています。

次にＡ７ピラーの内張を外して、下からピュアディオブランドのＰＳＴケーブルの高音域重視の物をひいて来ます。

今回はアップグレードでサイズの大きいＡＴＸ－３０Ｊツイーターを取り付けて、Ａピラーの内張を組み付けたらダッシュの作業は完了です。

そしてグローブ下にＭＤＦ板を敷いて、その上にスイフトスポーツ用のピュアコンを取り付けて、ディスプレイオーディオまでＰＳＴケーブルのフルレンジタイプを４本ひいて、結線が完了したら音が鳴る様になります。

ベーシックパッケージの開発は楽ナビの音を基準に行っていて、同じパイオニアでもディスプレイオーディオとかなり音の特性に差があるので、楽ナビとは違うイコライザーパターンを入れて、ピュアコンの値も標準値よりは変えて取り付けました。

色々な音源を聴いて音調整を行って、最後の最後はＤＥＥＮの池森さんのボーカルのプラスティックラブが正確な音色で聴けるか確認して、納車の準備に入りました。

現在のベーシックパッケージは純正スピーカーの特性だけでなく、そのオーディオの本体の特性にも合わせてピュアコンの値を選んでいるので、システムの限界まで歌っている本人の声に近い音色に合わせてあります。