ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は朝宇部を出て、小野田インターから高速に上って福岡店に行きました。

小野田インターの手前のスズキアリーナに１４６万円でクロスビーの中古車が置いてあって、思わず「代車に欲しい！」と思いましたが、クロスビーは全高が１５５センチ以上で立体駐車場に入らないので、ちょっと候補としては次点ですね。

今のところの第一希望はヤリスの１・５です。

そして高速に上ってからはいつもだと王司のサービスエリアで朝食を取るのが、勢いが付いてそのまま通り過ぎて、吉志のパーキングエリアまで行ってしまい、ここで食べる事にしました。

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まだ１０時前だったので、焼鮭と納豆と生卵と味噌汁ご飯の朝定食を食べて、ごはんの量は１００グラム・２００グラム・３００グラムから選べて、いつもの２００グラムの中ご飯にしましたが、今日の勢いなら３００グラムがいけたでしょう

あっという間に朝食を食べたら、タイヤをビューロＶＥ３０４に変えたばかりのアウディに乗って、再び九州道を下りました。

途中で長いトンネルが２つ続く所があって、ここに入って直ぐに自分の車のロードノイズが減っているので、周りからの騒音がうるさいと感じて、特殊吸音スポンジの恩恵を体感する事が出来ました。

２つ目の長いトンネルを出ると新幹線と並走する直線があって、そこで急に流れが悪くなって、「これは事故渋滞か？」と左車線に入って・・

次の鞍手パーキングエリアにある出口から出て、下道を走って若宮まで行くかどうかの判断をしないといけません。

鞍手パーキングの手前で徐々に流れが速くなって、これは単純に高速に慣れていない車が大量に入って来ての自然渋滞だったので、そのまま九州道を進むと、古賀のサービスエリアを過ぎるとスイスイと進む様になりました。

福岡店に着いたら今日の午前中にバッテリー交換されるお客様が先に着いておられて、アウディの後部座席の足元からボッシュのバッテリーを降ろして交換しました。

福岡店で柳井君がバッテリー交換している間に、これから車を買い取りに出したいというお客様がみえて、スピーカーを付けたままでサウンドピュアディオのステッカーが貼ってあると、買取店によってはプラスアルファの査定が付くという事でそれまでステッカーを貼っておられなかったのが、貼って欲しいという事で、自分がステッカーを貼りました。

全ての買取店で査定金額が上がる訳ではないのですが、その店のＢＧＭがＦＭラジオで、店長がヘビーリスナーでサウンドピュアディオの事をよくご存じだと査定金額が上がったケースが多々ありました。

ベーシックのＷパッケージでプラス５万という例が過去にあって、ドアスピーカーが交換してあったら１０万プラスという例がありました。

ステッカーが貼ってある車では、店から「ステッカーを剥がさないで下さい。」と言われた事もあったそうで、これも一重にＦＭラジオでスポンサー活動をしているからの一般的な価値観のアップなので、ただでお客様の査定金額が上がった訳ではなくて、事前にそれ相当の努力をしているからのお客様のメリットです。

ただたまにいかにも中古車屋という人が、「ステッカーだけ売って下さい。」と来られる事がありますが、他店購入のスピーカーをステッカーで価値を上げる行為は絶対に認めておらず、ステッカーだけの販売は固く禁じています。

今日は福岡に泊まって、明日も福岡店で仕事をしています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、スバルの新型レヴォーグです。

ディーラーオプションのパナソニック製のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。

先代のレヴォーグはダッシュがスコーカーで中高音を鳴らして、ドアから低音の２ＷＡＹでしたが、モデルチェンジでダッシュがツイーターで高音で、ドアから中低音に変わっています。

ダッシュのツイーターを鳴らない様にして、スタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、ガラスの反射の無い高音を、上質な外ドームツイーターで拡散する高音を再生させます。

ナビ裏から取り出した音信号はグローブボックス下に送り、上質なＭＤＦ板の上に取り付けたピュアコンを通して、ＡＴＸ－２５と純正のドアスピーカーに分配します。

純正のドアスピーカーには帯域制限なくフルレンジで音がおくられていますが、ピュアコンでこもりが出る高音域をカットして、更にオプションのＳＳＦで有害な超低音域もカットして、防振作業は行っていませんが、かなり上質な音にドアの音は変わりました。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビのパネルをオープンして、エージング用と調整用のＣＤを入れて、セッティング画面にして音調整を行います。

純正ナビがパナソニック製なので、全てのチャンネルに１００センチのディレイがかかっていて、そこは全てゼロにしてから音調整に入ります。

エフェクトや車速対応ボリュームも一度オフにして、素の状態にしてから音調整を行いました。

イコライザーは一度フラットにして、ほんの少しイコライザーを動かして音を整えました。

ノーマルではドアスピーカーはフルレンジで全ての音域を垂れ流しで、ツイーターは構造的に音に荒い部分があり、更にガラスの反射と中低音をカットするフィルターもパーツの質が悪く、見た目の変化はダッシュにツイーターが乗っただけですが、かなり本来の音楽の音に近くなりました。