ピュアディオいがわのブログ一覧

以前日本テレビ系で『エンタの神様』というバラエティ番組を放送していて、その中にだいたひかるという人が出ていました。

芸風が「私だけでしょうか？」という決まり文句から始まり、世間を風刺したギャグを無感情に話すという物でした。

今朝仕事に出る前にテレビを見ていたら、この人の決まり文句の「私だけでしょうか？」が頭の中をよぎったのでここで少し書き込みます。

私だけでしょうか？　　氷の傷にひかるのは運の悪い日本ばかりの様な・・

私だけでしょうか？　　某選手の審査が実力よりも低く評価されて、あまりに不公平に見えるから、後は普通に審査している様に思えるのは・・

私だけでしょうか？　　祖父が飲んだグラスで違う物を飲んだら、薬物の反応が出るって、そんなに強い薬品なのでしょうか？

今日ご紹介する１台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのランドクルーザープラドです。

マイナーチェンジ後のディスプレイオーディオ付きのお車で、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行っています。

プラドはもう何回目かのマイナーチェンジで、過去にかなりの台数のプラドの作業を行っていますが、ＭＣに合わせて一度調査を行ってから作業を進めて行きます。

ドアスピーカーは楕円タイプのミッドバスで・・

ダッシュにスコーカーとピラーにツイーターのフロント３ＷＡＹ構成で、ディスプレイオーディオからの音信号がフラットか高音強めか低音強めか調べて、ピュアコンは専用設計で新たに起こすつもりです。

これが２０００年代の初めの頃なら、ほぼ全グレード同じピュアコンでＯＫで、マイナーチェンジをしてもマイナー前の物がそのまま使えます的な仕事でよくて、今からすると考えられないぐらい楽な仕事というか、今の車はちょっとでも気を抜いたり、これまでの値でいいかみたいな考えでいたら、「前の車の時に方が音が良かった。」と直ぐに不満に思われてしまうので、一台一台正確に調査しながら作業を進めて行かないといけません。

まずはドアの内張と防水シートを外して、指で外板裏をはじきながら響きの中心と周波数を調べます。

そして響きの中心に貼る材質を書いてマーキングして・・

共振点の違う４種類の防振材を貼り合わせたらベーシック防振の施工は完了です。

外した内張はコーティング剤が染みていけない場所にマスキングを行って、表面に粗目を付ける加工を行ってからコーティング剤を塗って行きます。

意図的に厚い薄いをランダムに作って塗ったら、時間をかけてコーティング剤を乾かします。

乾燥したら青白かったコーティング剤は化学変化で茶色っぽく色が変わって、振動の通過を抑えて、更に断熱性も増します。

内張りは右に左へ動かすので、表面には厚いマスキングがしてあり、セメントコーティングを行うだけでかなりの時間がかかっています。

内張りに柔らかい材質の防振マットを貼ってもあまり効果が得られず、特に防振材が震えて鈍い響きが起こるので、音楽的にはカチッとした響きのセメントコーティングが、本来の響きに近い音が再生出来ます。

（後は後編に続く）