ピュアディオいがわのブログ一覧

自分は九州道を通って福岡店に行く時に、福岡インターから都市高速に乗って、貝塚出口で次の信号でＵターンして国道方向に行っています。

その貝塚出口ですが、２８日の夜にこの坂を上がる暴走族のバイクの集団がいました。

その時は写真を撮っていないので、昼間に撮った写真で説明しますと、いつもＵターンする交差点の方から爆音を鳴らすバイクの集団が来て、この坂を上り始めたので、「バイクはこっちを通ってもいいのかな？」と思いましたが、上からトラックが降りて来たのでそれはいけないでしょう！

入り口はこちら側で料金所とＥＴＣの入り口があるので、無料で都市高速を走るためでしょうか？

バイクだから降り口をぐるッと回って本線に出て、後は環状線をグルグル回ればいくらでも走れて、普通の高速道路と違って出口に料金所が無いからやりたい放題です。

（おそらくこんな感じでは）

しかも入り口のカメラにも写らないから一石二鳥です。

料金を踏み倒すのは自分とは無関係ですが、都市高速の高い所で騒音を撒かれると夜は迷惑です！

福岡県は１０年か１５年ぐらい前に、土曜日の夜にパトカーが暴走バイクを追いかけて、追いかけられたバイクが電柱にぶつかって若者が死んだという事があって、その親が警察を訴えてから警察の暴走バイクに対する追尾がゆるくなっています。

うるさくて寝られない時は、その親の事を思い出して、バカな親が一人いるだけで、どれだけ多くの人が迷惑しているんだ！と怒りが込み上げて来ます。

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の完成車から、日産のオーラｅパワーＮＩＳＭОです。

ディスプレイオーディオ付きのお車にベーシックパッケージの取付と、フロントのドアスピーカーの交換と、４枚のドアの防振作業を行いました。

まずフロントドアは外板裏にベーシック防振の施工を行った後に・・

外した内張にセメントコーティングの施工を行って・・

インナーバッフルを製作してＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰのミッドを取り付けて、サービスホールを塞ぐ防振を行ってフル防振の状態にしました。

リアドアにはベーシック防振の施工を行って、４枚のドアの音質と静粛性を上げています。

Ａピラーの根元には高音域を重視したピュアディオブランドのＰＳＴケーブルを引いてきて・・

ダッシュにピュアディオブランドのアップグレードのＡＴＸー３０Ｊツイーターを取り付けて、上質なフロント２ＷＡＹスピーカーとなりました。

グローブボックス下にはブラックボックス４連と白いボビンにピンクのラベルの自分が一から手巻したコイルを取り付けています。

ノート系のディスプレイオーディオは音にクセが強いのでブラックボックスは４連で、バス・ミッド・トレブルの３トーンでは調整出来ない音のチューニングを行っています。

ノートやオーラーのディスプレイオーディオは製造時期によって微妙に音が違っていて、パワー部なのかプリ部なのか、最初の頃のキンキンの音から、少しづつ高音が抑えてきてあって、入庫した全ての車に別々に適切な値選びを行っています。

いつもの様に自分が実際に会って生声や生音を知っているアーティストさんの楽曲や、ＦＭラジオでは自分が何度もお会いして生声を知っているパーソナリティーさんの声がきちんと表現出来ているかをかを調べました。

これまではマイナーチェンジで純正オーディオの音の傾向が変わる車種はありましたが、モデル途中でこんなに音色が変わる車種はノートやオーラ系が初めてです。

あっ、カローラツーリングが最初と途中で微妙に変わりましたが、ノート系はその比にはならないぐらいの差が出ています。

毎回何度もパーツの組み換えを行って、時にはこれまで無かった値を作って、全力で音合わせを行っています。