ピュアディオいがわのブログ一覧

自分は車を運転している時は、ＦＭラジオの受信状態が悪い時や、これからアーティストさんに会う前などはＣＤで音楽を聴いていますが、綺麗に受信出来る時はＦＭラジオを聞いている事が多いです。

最近までは尾崎豊さんの没後３０年の特集があちこちでしていて、福岡市内では尾崎豊展もあった様です。

尾崎豊さんの楽曲でフォーゲット・ミー・ノットという楽曲があって、それと全く同じタイトルの１９８０年頃日本のディスコで流行った曲があり、タイトルは同じでも全く別な楽曲ですが、最近なぜかＦＭラジオでパトリース・ラッシェンのフォーゲット・ミー・ノットをよく耳にします。

その楽曲の中で何度も繰り返して空耳で聞こえるのが「キッキン・バック」という言葉で、本当は違うのですが、若い時に勝手にキッキン・バックとこの曲を意識してしまったので、フォーゲット・ミー・ノットとどうしてもイメージ出来ません。

意味は私を忘れないでなので、曲のイメージにはピッタリなのですが、どうも昭和５０年代のディスコで、アップテンポの曲の後にクールダウンするためのテンポを落とした時に、ＬＴＤのキッキン・バックからパトリース・ラッシェンのフォーゲット・ミー・ノットを流す手法のＤＪがいて、どうもそれで自分は勘違いした様です。

ディスコミュージックを知らない人からしたら、全く分からない話ですみません。

次はこれは絶対に分かる楽曲というか、エイベックの中でも最も売れた曲を今日の午後のＦＭ山口の番組でイントロクイズにしていて、それは安室奈美恵さんのキャン・ユー・セレブレイトで、それがアシスタントの兼頭のぞみさんがイントロを何回も流しても分からず、頭の一声が出るのを２回流しても分かりませんでした。

結局はテレビなどで使っている時がイントロカットが多くて、ボーカルから始まると勘違いしている人も多いのではないでしょうか？

自分はイントロの頭だけで直ぐに分かりましたけど。

更にこの方の凄い所が、キャン・ユー・セレブレイトの事を２０１７年にキャン・ユー・サラブレットと言ったとか・・

まあクロスＦＭには以前山下達郎さんの楽屋挨拶で「凄くタイミングが合ってたけど、口パクじゃないですよね？」と言った強者がいました。

それに比べればキャン・ユー・サラブレットはまだかわいい方です。

以上なんて事はないＦＭラジオを聞いての話でした。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

２ＤＩＮスペースにナカミチのＣＤ-５００ＰＰとカロッツェリアの１ＤＩＮタイプのサイバーナビを取り付けました。

このＣＤ-５００はアメリカ輸出用にピュアディオで独自に手を入れて、ピュアディオ・プレミアムバージョンという事でＰＰと名付けています。

フル防振の施工を行ったドアにはアウターバッフルを製作して、金属リングで繋いだ後に内側をセメントコーティングで固めました。

バッフルにはピュアディオブランドのＺＳＰ-ＭＩＤを取り付けて、このユニットは２台前のお車から移設し続けられてお使いです。

スピーカーケーブルはピュアディオブランドの最高級ケーブルのＰＭＢを使っています。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けて、ピュアディオ推奨のフロント２ＷＡＹシステムとしています。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上に合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けて、かなり広い範囲での音のコントロールをしています。

比重の高いＭＤＦ板と書いたのは、当社の真似をして価格の安い薄くて比重の低いＭＤＦ板を使用している店があったからです。

ドアの防振の他には後部座席下のフロア防振と・・

運転席と助手席下と足元のフロア防振を行って、当社のデモカーのＮボックス・カスタム同様の静粛性にしてあります。

全ての施工が終わって音が鳴る様になったら、最初にＣＤ-５００ＰＰで音を確認して、それからサイバーナビを立ち上げて音調整を行いました。

ツイーター位置とミッドの位置がＮボックスはかなり離れているので、ミッド用のコイルの巻き数はかなり少な目で上限周波数を伸ばして、ツイーターの下限周波数はやや下に伸ばして、それでマッチングを取って、コンパクトな車内で上質な音楽が聴けるフロントのハイエンド２ＷＡＹシステムが完成しました。

追伸

当社で同じ方式のＮボックス・カスタムを買って実走行を行って、ノイズの進入位置と周波数を確認して、それから防振材の貼り位置を決めているので、結果に対しては安心して作業に預けて頂けました。