ピュアディオいがわのブログ一覧

火曜日に納車されたスズキのクロスビーは、翌日の水曜日には直ぐにホームオーディオの配達車として使われました。

リアシートを倒してマットを敷いて配達を行って、２日後の今日も配達で使用しました。

日産のＮＶ２００を手放したのでその代わりの車で、積める量は減りましたが、取り回しが良くなった分助かっています。

水曜日の配達・設置は自分も行って、帰りにお客様から「そこは段があるから気を付けて下さいね。」と言われましたが、一度ＮＶ２００に乗って行った時に比べると車高が高い分余裕で通れました。

ただまだナビを付け時間が取れていなくて、音が無いのとバックカメラが映らないのが苦痛です。

仕事用と趣味用の無線機はシガライターから電源を取って使える様にしてあって・・

天井のキャリアにアンテナの基台を付けて、アンテナを左右に２本取り付けます。

よく考えたらこの無線機はＦＭラジオが入るので、これに外部スピーカーを付けて音楽を聴く事にしました。

これが考えられない様な良い音がしていて、そのままこれでもいいかな？というレベルで鳴っていました。

実はパイオニアのナビだったら直ぐに物があったのですが、これは１４５メガのアマチュア無線の周波数に昼間はノイズが乗って、夜になって画面にディマーが効いて暗くなるとノイズが消えるので、車によっては昼間にスモールライトを付けて１４５メガのノイズを消して走っていました。

今日パナソニックのナビが届いたので、ドライブレコーダーとセットで仕事の合間に取付けます。

専務からはくれぐれも無線機は直ぐに外れる様にして、１０分か１５分で代車に出せる様にして欲しいと言われています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、アウディのＴＴクーペです。

ディスプレイ表示がメーターパネル内に表示される専用オーディオ付きのお車に、プレミアムベーシックパッケージの取付と、ドア防振の施工を行いました。

グローブボックス内のプレイヤー部を一度取り外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルに繋いで、グローブボックス下まで送ります。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。

ドアの内張には粗目を付ける下処理が終わって、セメントコーティングを行って、乾燥を待つ間に

ドアのサービスホールとインナーパネルに金属シートを貼り付ける防振を行います。

内張りを元に戻せばノーマルよりはるかに残響が少ないドアに変わって、純正のミッドバスの音にキレが増しまして、ダッシュのＪＵ６０と合わせてプレミアムベーシックパッケージが完成しました。

グローブボックス下には５ピース構成のピュアコンを取り付けて一度音を聴いてみて・・

それからパーツの値を変えたりユニットを増やしたりして、最終的に９ピース構成のピュアコンになりました。

途中で専務に試聴してもらいながら値とパーツ点数を決めて行ったのですが、ＳＳＦという低音の一番下を抑えるパーツが、元々低音が不足気味だから付けなくていいと言っていたのが、実際に出来らない低音を抑える音によって、それより上の低音が生き生きとなる様になって、「なぜ低音を抑えたのに低音が出る様になったのか？」と不思議そうにしていました。

これは以前のデモカーのアウディＱ５で培った技術で、同じオーディオ構成のＴＴクーペには確実に効果が出た様です。

見慣れたパネル内容のサウンド調整を駆使して、生音・生声に近いアウディＴＴクーペが完成しました。