ピュアディオいがわのブログ一覧

少し前に三菱のディーラーさんがデリカミニの簡単なパンフレットを持って来られていました。

その後正式なカタログが出来て、自分のいない時にカタログと見積書が届いていて、専務が店頭でトヨタのシエンタとデリカミニとで、どちらが代車として借りる時にいいかという聞き取りをしていました。

自分的にはＮＶ２００バネットが無くなって、その後に荷物が積める車がクロスビーかＮボックスしかなく、ここでシエンタが欲しいところですが、２００万円台前半で買える仕様はマニュアルエアコンで、でもＮＶ２００もマニュアルエアコンだったし、それプラスレーダークルーズが付いていれば上等でしょう。

ＮＶ２００は大きいからと代車に嫌がる方が多かったので、シエンタぐらいが積載スペースと取り回しではベストかと。

ただ店頭の話はデリカミニの希望が多く、シエンタは今ある普通車の代車を1台廃止にしたらＯＫという感じです。

店頭では色の話が出ていて、ホワイトパールが夏はエアコンの利きが良いのですが、あまりに代車がパールホワイトだらけで、イメージカラーのグリーンぽいのかな？という方が多い様です。

クロスビーは一様自分用の車といいながら、しょっちゅう代車にでているので、デリカミニを買うとしたら、念のためにアンテナを乗せるキャリアは付けておいて欲しいと願っています。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、マツダのロードスターです。

ＵＳＢ・ＦＭ・ＡＭオーディオ付きのお車に、ベーシックのトリプルパッケージの取付の続きです。

ドアの内張の表面を全てマスキングして、裏はコーティング剤が浸みてはいけない部分をマスキングして、ツルツルの表面に粗目を付ける加工を施して、コーティング剤を塗り込みます。

天候が雨が続いてなかなか乾燥しないので、遠赤外線ヒーターを使って乾燥をさせました。

ダッシュのパネ盛も終わって、シンプルスタンドが乾燥したら、左右別々な形のスタンドに、ピュアディオブランドのＡＴＸ－３０ツイーターを取り付けます。

ツイーターのケーブルはピラーの根元までは細い線で送っていて、そこからは２４金メッキの端子で繋いで、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルの高音域専用タイプでグローブボックス下まで引いて行きます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にピュアコンを取り付けて、白いボビンにピンクのラベルの、井川が一から手巻きしたコイルを通して、ドアの１６センチスピーカーに制御された音を送ります。

よくお客様が思われているのが、元々の純正の１６センチスピーカーの音に上質なツイーターの音が乗るだけというイメージがある様で、実は防振効果とピュアコンの効果で、ドアの純正スピーカーの音はかなり変わって、国産の大手メーカーのトレードインスピーカーの音が変に音が作ってあるので、逆に聴く気になれない様な音の差が出ます。

そしてここ近年の純正オーディオで言えるのが、同じ方式の車でも年式で微妙にオーディオの特性が違っているという事で、以前に入庫したロードスターと全く同じ値のピュアコンを入れたら、妙に高音が勝ってしまって、トレブルをマイナス１か２に下げてバランスが取れるという感じでした。

ブラックボックスとコイルを何度も交換して、トーンコントロールを動かす事無く、最適なバランスで生音・生声に近い音に仕上がりました。

今回のロードスターは、見た目の変化があまりない割にはかなり手間がかかっており、一般的なドレスアップ要素の多いカーオーディオではなくて、楽器の調律の様な音を整える事に時間をかけており、音の出来にはお客様にはとても満足して頂きました。