ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日の夜に山陽小野田市の竜王山へ３５１メガのデジタル簡易無線の伝搬実験に行っていながら、今朝も竜王山に無線の関係の事で出かけていました。

こちらのサウンドピュアディオのステッカーが貼ってあるＮボックスの方は、アマチュア無線の世界では有名な４３３メガヘルツの伝搬実験を毎週朝６時から行っておられて、自分が無線から遠ざかっている時期にお客様となられた方です。

８時台に４３３メガの実験が終わって、これから短波帯で電離層反射で電波を出す準備をされています。

もう１台タントの方が来られていて、こちらも短波帯の電離層反射の準備をされていました。

Ｎボックスの方が発電機を持ってきておられて、これ１台で２台の固定用の無線機が動作出来ます。

そうこうしていたらプラドに乗った方が来られて、この方は日本アマチュア無線連盟の山口支部長さんという事でした。

実は自分は高校生の時はアマチュア無線連盟の会員でしたが、社会人になって一度アマチュア無線連盟をやめてからは、再び入会していなかったのでした。

昨日の夜と今日はG７広島サミットの記念特別局の許可が総務省からおりていて、その運用をアマチュア無線の複数の周波数帯で行われる様で、山口県の運用は今日までで、明日からは広島県で行われる様です。

自分はアマチュア無線連盟の会員ではないので、ブログのネタ用の写真撮影が終わったら、竜王山を降りてから宇部店で１台音調整を行って、昼前から福岡店に移動してもう１台調整してから宇部に帰ります。

ちょうど今福岡店の音調整が終わったので、今朝の事をブログに書き込んでいました。

今日みたいな事もあるので、今月中には日本アマチュア無線連盟の入会手続きをします。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、トヨタのハイエースです。

既にシステムが取り付けられているお車のシステムアップで、デンソーテンのナビオーディオをカロッツェリアのサイバーナビに付け替えました。

ドアの内部は外板裏のベーシック防振だけだったのを、内張裏にセメントコーティングの施工を行って・・

内側の鉄板面に金属シートを貼り付けて、

内張りを組み付ければ、ＪＢＬのＧＴＯ６０９Ｃの１６・５センチミッドがインナーに取り付けられているというのが外から透けて見えます。

ツイーターは元はピュアディオブランドのＡＴＸ－２５が取り付けられていましたが、他に乗られているお車をＪＵ６０からＪＵ６０ブラックモデルに交換されたので、ノーマルのＪＵ６０をこちらに移設して取り付けています。

ＪＵ６０の移設は以前に行っていて、ピュアコンの値合わせも前回行っていますが、スピーカーが良くなるとナビオーディオの性能と、防振が外板裏だけというのが分かって来て、それで今回のナビ交換と防振を２層追加の作業となった訳です。

サイバーナビの音調整はまずタイムアライメントを全てゼロに合わせて、ここから時定数を動かす訳ではなく、ここは全く動かさずに自然な音色で音を合わせて行きます。

イコライザーは５バンドのシンプルなものと、１３バンドの詳細イコライザーがあり、５バンドがパッケージのフラットとカスタムをフラットで使用するので微妙に音が違い、今回はカスタムをフラットに合わせてから、１３バンドを３カ所１クリックづつ動かして音を整えました。

音調整は金曜日の夕方に行っていて、ＦＭラジオの調整では１６時３０分を過ぎたらクロスＦＭサウンドピュアディオからの生放送が始まったので、そこで自社のネーミングのサテライトスタジオの音でシステムの正確さを確認しました。

ＣＤやスマートフォンだけでなく、自分の勝手知ったる放送局の音で確認出来るのは、日本ではサウンドピュアディオだけでしょう。