ピュアディオいがわのブログ一覧

もう１カ月ぐらい前の話ですが、車に乗っていたらナビから「重要なお知らせがあるのでどこかに駐車して聞いて下さい。」というので、某お店の駐車場にレクサスＬＳを止めて聞いていました。

するとトヨタのコネクトシステムの情報が外部に漏れて、その情報が漏れた車種の中に自分のＬＳも入っているという事で、かなりの時間あれこれとナビの合成音で言い訳をされました。

ああ、今はこういう事をナビの合成音で言う時代になったのかと思い、後でセールスマンから電話があると思ったら今の時点で何も言って来ていません。

自分のＬＳはオーディオはいじっているは、無線機は２台付いているわで、レクサスの理想的なお客さんとは違うのでそれは仕方ないと思っていたら、自分以外にもディーラーから電話が無くて、ナビの合成音だけで謝られたという人がいました。

ナビの合成音で長々と説明があって、「さすがレクサス！」と思った人もいるかも知れませんが、自分は長い間輸入車に乗っていたので、「これは輸入車ディーラーだと絶対に無いだろう！」と思っていますが、皆さんはどう思われますか？

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業の続きで、アウディＴＴクーペです。

アウディＴＴクーペの最終型を自分だけのスペシャルな仕様にされるために入庫されて、ドアスピーカーはピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けて、ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作してＪＵ６０のブラックを取り付けています。

最終型のＴＴクーペはダッシュにディスプレイが付いておらず、メーターパネルにオーディオ情報が出ますが・・

グローブボックス内にはＣＤプレイヤーが付いています。

このプレイヤーの後ろにパワーアンプが付いているので一度プレイヤーを手前に引き出して、裏から音信号を取り出してグローブボックス下のピュアコンにピュアディオブランドのPTSケーブルで送っていきます。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、ブラックボックス４連のフルバージョンのピュアコンで、複雑なスロープ角を付けて上質なサウンドを再生させています。

このシステムは以前自分が乗っていたアウディＱ５と全く同じですが、乗車ポジションがＳＵＶとクーペで全く違って、Ｑ５の値から徐々に数値を変えていってＴＴクーペにマッチングさせていきました。

操作内容はＱ５と全く同じで、ハンドルのスイッチ配列はQ５・eトロン共に同じなので、慣れた手つきでスイスイと調整を進めて行きました。

バストレブルはあれこれと上げ下げして、ピュアコンの数値で音を調整して、最終的にはフラットで聴くのが一番バランス良くなりました。

車速連動ボリュームは入れるとメリハリが付くのですが、音色が自然なのはオフの時で、最終的にはお客様に選んで頂きます。

Ｑ５に比べるとツイーターとミッドの距離が短く、同じ銘柄のスピーカーを使ってもピュアコンの値がかなり違って、福岡店にある在庫で値は合いましたが、ＪＵ６０ブラック用のグレードが無かったために、一度宇部店に帰ってからＴＴクーペ用でＪＵ６０ブラックとＺＳＰ－ＬＴＤ１５用の値を作りました。

今日出来たパーツをＴＴクーペに組み込み、デモカーとしてマイカーとしてアウディを知り尽くしたサウンドピュアディオならではの特別な1台がこれから仕上がります。