ピュアディオいがわのブログ一覧

１３日のブログで日産キックスのデモカーの嫁ぎ先を探していますと書き込んだところ、翌１４日には嫁入り先が決まりました。

その日は福岡店に行っていたので親しいお客様に「買いませんか？」と案内しようかと思っていたのを１日ずらしたら、速攻で専務が嫁ぎ先を見つけました。

たった１カ月の間に３台の代車やデモカーが無くなって、クロスビーを代車にしても２台不足となります。

実はまだ発表していなかったのですが、８月のうちに某普通車を買っていて、少し自分が乗りまわした後にディーラーにややこしい作業で預けてあるので、そのうち帰って来たらご紹介したいと思っています。

もしデモカーや代車で先々欲しいと思われている車種がありましたら、早めに専務に話をしておく事をお勧めします。

今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の完成車から、ポルシェの９１１です。

物凄く綺麗な塗装の状態で、この車を見て「彼女のカレラの車だ！」と直ぐに分かりました。

純正のデッキをコンチネンタルのブルートゥース対応の懐かしく見えるが実は新しいモデルに交換して、フロントスピーカーの交換を行いました。

ドアスピーカーは今はかなり希少になったＪＢＬの１３センチミッドに交換して・・

ツイーターはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５を使って中級クラスの２ＷＡＹ的な鳴らし方で、更にレコーディングスタジオや放送局のスタジオ的な鳴らし方にします。

純正のリアスピーカーはエッジが破れていたので新品に交換して・・

純正だからエッジが破れた訳ではなく、フロントの後付けされたアルパインの１６センチスピーカーもエッジが破れているので、永年変化ではどちらも同じでしょう。

ピュアコンは過去にこの型の９１１でＪＢＬの１３センチで出た値を入れてみて、それで聴いてみてもあまりパッとしない音がして、リアの純正スピーカーがやたら明るくて目立つ感じがしていました。

その理由は２つあって、同じＪＢＬの１３センチでも生産時期やモデル違いでボイスコイルが３種類あって、４Ωよりやや高い物と、４Ωほぼピッタリの物と、４Ωより低い物で、以前出した値は４Ωよりも低いモデルで出していて、今回は４Ωよりやや高い物なので、音が重く聴こえるのでピュアコンのコイルとコンデンサの比率を変えて、同じ周波数でツイーターとミッドをクロスしながらも、インピーダンスが理想の値に整合させるという手法を取ります。

２つ目の理由はリアのスピーカーを新品に換えていて、音が強くて音色が明るいために、フロントのやや重めのＪＢＬスピーカーと上手くマッチングしません。

仮にフェダーで絞っても音色が明るいままレベルが下がるので、ここにアッテネーター回路を入れて、インピーダンスをフロントと音色が合うまで上昇させて、それで前後の音色とレベルがピッタリ合いました。

ピュアコンのパーツは他のＪＢＬの13センチとＡＴＸ－２５との値から徐々に変えて行き、やっとピッタリ合う値に辿り着きました。

最初のピュアコンの写真と比べると明らかに外付けのコイルの巻き数が少なくなっていて、重みのある音からシュっとした切れのいい音に変えています。

普通だとスピーカーに付いて来るネットワークのコイルとコンデンサの値は変えられず、ツイーターのレベル調整の抵抗の切り替えのみで調整と言われていますが、同じ周波数をクロスさせてもインピーダンスの上下で音色をコントロールする方法はピュアディオ独自の手法で、この部分に魅力を感じておられるお客様は多くおられます。

オーディオはお金をかけないと良い音は出ないのではなく、量販店よりは高い金額にはなりますが、ユニットやケーブルを質の高い物を使って、後はセッティングに時間をかければ、素直な本来の音に近い良い音は再生出来ます。

後は演奏している方や、歌っている方に多くお会いする事によって、生音や生声を知る事により、何が本物かを知ってセッティングを行う事で、唯一無二のサウンドを表現しています。