ピュアディオいがわのブログ一覧

先日の事ですが、代車のホンダ・Ｎワゴンを福岡店から自分が運転して、宇部店まで移動させました。

自分は意外と運が良くて、反対車線が渋滞で自分側が渋滞の比率が５対1で、先日も渋滞を横目で見ながら都市高速を移動していました。

Ｎワゴンはクルーズコントロールは付いているのですが、ブレーキは効かない直進のみのアクセルを踏むだけで、そのため自分に「これは自分でブレーキを踏まないといけない！」と言い聞かせながらも、自分でアクセルを踏まずに車に任せていました。

Ｎボックスの代車は初代から２代目に買い替えたのでブレーキを踏んでくれるタイプで、ハンドルのマークとスイッチの数は多いものの、配列は似ているのでブレーキが効くと勘違いしそうです。

これはレーダーではないと思いながら九州道に乗ってもクルーズで走っていたら、いきなり前がつかえて来てブレーキアクセルを繰り返す事になりました。

古賀インターの1キロ手前ではかなりひどい渋滞になって来て・・

あれっ？左の路側帯に車が並んでいます。

古賀インターから降りる方が事故渋滞か何かで進まなくなって、再び本線はスムーズに走り出したので、レーダーではないクルーズコントロールで再び走り出しました。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、スバルのレヴォーグです。

以前サイバーナビとＣＤ－７００ＫＫを使ったフルシステムを取り付けて頂いていたところからのシステムアップの作業を行いました。

以前あった当社のデモカーのレヴォーグと同じ仕様にしてあって、前後のドアのフル防振の作業に・・

リアのハッチの内張もセメントコーティングした５枚のドアの防振がしてあります。

フロントドアにはアウター・スラントのバッフルを製作して、以前のお車からもう２０年ぐらい移設し続けられているピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けています。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、こちらも２０年ぐらいお使いのＢ＆Ｗのブルードームのツイーターを移設して取り付けています。

ラゲッジにはパワーアンプ２台と２５センチウーファーが取り付けられていて、ウーファーは途中で新しい物に交換してあって、黄色いケブラーのＺＳＰの限定品を取り付けてあります。

今回は一度インパネをバラバラにしてサイバーナビを取り外して・・

ナカミチのＣＤ－７００ＫＫの上にアルパインのディスプレイオーディオを取り付けました。

アルパインのディスプレイオーディオの特徴は、デジタルのコアキシャルの出力が付いている所で、ＣＤ－７００ＫＫとデジタル接続出来て、スマートフォンやＵＳＢの音源も７００ＫＫの中のⅮＡコンバーターが使えるという事です。

後から購入されたピュアディオチューンのデジタルプロセッサーをタブレットで操作して、イコライザー機能とチャンネルディバイダーの機能を調整して音を整えました。

更にグローブボックス下のピュアコンが２０１９年モデルだったので、最新のＡＡＡモデルに交換して、２０年使っているフロントスピーカーは２０年間で最も生音・生声に近く再生される様になりました。

長きに渡って車から車に移設し続けて、少しづつシステムを変えて行ってオーディオを楽しむという、ピュアディオ的なスタイルのお車が完成しました。