ピュアディオいがわのブログ一覧

最近福岡市内を車で移動していてふと思ったのが、「最近車の流れが悪くなって来ていないか？」という事です。

（写真はイメージで、文内の状況とは違います）

一番流れが悪い時はコロナ禍の前の中国や韓国からの観光客がドッと押し寄せて来ている時で、午前中などホテルの前に観光バスが止まっていて、おそらく出発時間になっても何人か来ておらず、それを待って２車線が１車線になる状態が１０分１５分続いて、それによって大渋滞が起こっていました。

放送局に行く用事がある日などは、あらかじめ余裕を持って出発していても全く時間が読めず、観光バスの長時間路駐が途中に３・４台いれば完全な地獄です。

まあそこまではいきませんが、コロナ過で時間を守らない外国人観光客がいなくて、車がスイスイ進んでいたのが少しづつ前に戻りそうなので、ちょっとこれからは時間の予測を変えて行かないと思い始めています。

最後におまけの写真です。

先日福岡市内で初めて当社と同じ色のデリカミニを見かけました。

以前はほぼ見なかったデリカミニも、少しづつ納車されて来ている様です。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、マツダのＣＸ－３０です。

横にワイドになったカープレイ対応のマツダコネクト車に、ＪＵ６０ツイーターを使ったプレミアムベーシックパッケージの取付を行いました。

ＣＸ－３０はドア中ほどに８センチスコーカーと、ミラー裏にツイーターが付いていて・・

キックパネル上に１３センチウーファーが付いているフロント３ＷＡＹ方式で、音域は２ＷＡＹ相当を３分割している状態です。

プレミアムベーシックではミラー裏のツイーターの質感と音の拡散性と指向性の向きと間に入っているフィルターの４つの要素がマイナスなので・・

ダッシュの上にワイドスタンドを製作して、ハイエンドのＪＵ６０ツイーターを取り付けて、グローブボックス下にはブラックボックス４連のピュアコンを取り付けて大幅な音質アップを図っています。

よくベーシックパッケージは上質なツイーターをプラスしただけに思われがちですが、ミッドやスコーカーの音域とインピーダンスをコントロールしていて、今回もスコーカーの上限周波数を制限して、ＪＵ６０の下限周波数に被らない様に工夫してあります。

ピュアコンの合計６ピースのパーツを交換して音を調整しながら、フェダーとイコライザーを調整して音を追い込んで行きます。

現行の車種では３トーンの音調整が多い中、ＣＸ３０ではきちんとイコライザーになっていて、あれこれ操作して結局1カ所1ステップ動かした所でパターンをメモリーしました。

音調整はスマートフォンで洋楽や日本の楽曲では自分が直接お目にかかって生の声を聞いた事のあるボーカリストの楽曲や、福岡では７８・７メガヘルツのクロスＦＭの聞き慣れたパーソナリティーの声がきちんと聞こえる様になれば音調整は完了です。

生音・生声を基本に音造りと言っていますが、数十人のボーカリストと多くのラジオパーソナリティーに実際にお会いして生の声を知っているからこその、正確なサウンドに仕上がりました。