ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は美祢市の実家にお寺さんがお経を上げに来られたので、新型シエンタを次男に借りると言って出かけました。

タイヤはスタットレスのアイスガードになっているのでのんびり走って・・

ほとんどレーダークルーズを使って往復しました。

レクサスＬＳに比べるとサイズが手ごろで、レーダークルーズはかなり大雑把な動きなので、それはそれで逆にありがたく、ＬＳは制御が入り過ぎて乗らされてる感があって不自然です。

それ以上にありがたいのが今どきのトヨタ車としては珍しいオーディオレス車で、代わりにエアコンがマニュアルのためにちょくちょく温度と風量を調整しないといけません。

オーディオは今どき珍しいＣＤ－７００ＫＫを使ったフルシステムで、ダッシュにＪＵ６０とドアにインナーでＺＳＰ－ＬＴＤ１５で超快適でした。

荷室は１ボッツクスにはかなわないものの、必要な大きさ以上のスペースがあり、取り回しを考えたら日本の道ではジャストサイズでしょう。

もうちょっとパワーがあって、オートエアコンが付いていたら、日本１周旅行で使いたいサイズの車です。

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の完成車から、フォルクスワーゲンのポロです。

ＶＷ純正のクラリオン製のナビオーディオが装着されているお車に、フロント２ＷＡＹのシステムを取り付けておられる所から、システムアップを行いました。

ドアはフル防振の後にアウター・スラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けていて、レモンイエローのゲブラーのタイプ３が装着されています。

ツイーターはワイドスタンドを製作してＪＵ６０を取り付けていたのですが・・

今回ＪＵ６０のブラックタイプに交換しました。

グローブボックス下のピュアコンの１０ピース構成の物は全て最新バージョンに入れ替えて、音の感じは随分と変わりました。

変わり方は音の量は若干増えたぐらいですが、音色の正確さが格段に変わっています。

音楽好きでライブに度々足を運ばれるお客様にとってはかなり重要な改善部分になります。

以前からパワーアンプを換えたいというご希望はあったのですが、全てのユニットを前回りで納めないといけないという条件があって、ＡＲＣのピュアディオチューンのアンプが大きさ的には限界でした。

今回オーディオテクニカ製のブラックのハイローコンバータを左右独立のセパレートタイプに替えて、これまで以上のセパレーションと解像度をアップさせる事が出来ました。

あっ！セパレートモデルがもう奥にしまわれていたので、他の車種の写真から実物をお見せします。

純正ナビに６バンドのイコライザーが付いていますが、これは最小限に動かして・・

運転席シート下に付いているアナログの３０バンドイコライザーを手を奥に入れて操作して、最も生音・生声に近い状態に調整しました。

見た目はツイーターのシルバーからブラックに変わっただけですが、細かい部分は最新の最上級の物を使って、フロント２ＷＡＹというシンプルなシステムながら、限られた条件で極めたシステムに仕上げる事が出来ました。