ピュアディオいがわのブログ一覧

先日まで純正のホイルキャップにスタットレスタイヤだった当社のヤリスは、代車として人気があってなかなか空きが出ず、やっと宇部店の隣のカタヤマタイヤさんで夏タイヤに交換する事になりました。

夏タイヤは別なアルミホイルを履かせたので、なかなか豪華に見えます。

実は当社のヤリスはガソリン車としては最高グレードで、装備が良い割にはホイルキャップで見た目とつり合いが取れていませんでした。

そして福岡店にある先代のNボックスは、まだ鉄ホイルのスタットレスのままで、今日自分がこれから運転して宇部店に乗って帰ります。

代わりに福岡店には新型のＮボックスを置いて帰ります。

宇部店に新旧の白いＮボックスが２台ある時は、なかなか見分けがつかなかったので、ドアミラーにゴールドのカバーを付けて、こちらが２号車で、先代が１号車と呼ぶ様にしていました。

今は１店に対してＮボックス１台にしているので、間違いは起きません。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、スバルのサンバーです。

ダイハツのハイゼットと双子車で、ハイゼットのデーターを元にベーシックパッケージの取付を行いました。

スバル純正の２ＤＩＮデッキを装着されていて、趣味の道具を積んで移動されるお車に良い音をという事で、シンプルで良い音が再生出来るベーシックパッケージを選ばれました。

まずは一度デッキは取り外して、裏から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプでグローブボックス下まで音を送ります。

純正デッキは中身はケンウッド製でした。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上にピュアコンのブラックボックスとコイルを取り付けて、コイルは白いボビンにピンクのラベルの井川が一から手巻きした物を使用します。

ピュアコンに繋がっているＰＳＴケーブルは濃い色と薄い色が混じっていて、薄い色は全ての音域対応のフルレンジタイプで、赤みが濃いのが高音域重視のツイーター用のケーブルです。

ツイーター用のケーブルをダッシュまで引いて行き、ミッド用のフルレンジは車輛配線に繋ぎます。

ピラーの根元までは太いケーブルで引いて来て、中に引き込む短い部分だけ細いケーブルを使い、スタンドで適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けます。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、デッキの３トーンとピュアコンの値を微妙に変えて音を追い込んで行きます。

ハイゼットやアトレーやサンバーのドアスピーカーの位置は低い位置に付いていながら直ぐ上にドリンクホルダーがあって、中音の上の方はツイーター側に頼る様になるので、トーン調整以上にピュアコンでの調整が重要になります。

前回同じドアでも本体側が楽ナビだったので、ケンウッドの２ＤＩＮデッキに合わせてコイルを1回と、ブラックボックスは５回目で最も生音・生声に近い状態に合いました。

以前のベーシックパッケージは車種ごとに合ったブラックボックスとコイルを付けて、後はトーンコントロールかイコライザーで合わせるというやり方でしたが、現在はパッケージと言うよりは値に関しては全てワンオフで決めている、カスタムメイド的な音合わせになっています。