ピュアディオいがわのブログ一覧

自分は週に１・２回山口県と福岡県を往復していて、その道中で気になった事をパチリと撮り溜めしています。

高速は必ず小野田インターから上るのですが、先日ＡＥ８６が前を走っていました。

もっときちんと写そうとしたら、あっという間に先の方に行ってしまいました。

高速の入り口方向に向かう時に1枚撮ったら、あれ？８６でも新しい８６が写っていました。

次に山陽道を小野田インターから上ると、ゆるい坂の頂上で２車線が１車線になる部分があって、ここで煙が出ていたので車両火災かな？と思ったらただの焚火みたいでした。

思わず減速しましたが、これって消防所に届け出をしないといけない様な・・

続いて途中で休憩する事がある吉志のパーキングエリアですが・・

ここの売店で売っているあまおうラーメンが気になってはいるのですが、なかなか買う気になれません。

これを調理して写せばブログ的にはウケそうな気はしますが、何となく食欲がわかなくて・・

その後福岡店に着いてからの事で、井川の認印が要るという事でカバンの中を探しても見つからなかったので、車のナビを使って印鑑店を５店廻りました。

ただナビで探すとけっこう狭い道を案内して、しかもほとんどのお店が今は営業していませんでした。

これも印鑑レスの時代だから仕方ないのでしょうか？

狭い道でどん詰まりになって、レクサスLSで前に出て下がってを何度も繰り返して、何とか向きを変えて戻る事が出来ました。

６月２１日に納車される車は４・７メートルだから全長が５５センチ短くなると思っていたら、前後のエアロで合計１０センチ長くなって、４５センチほど短くなりますが、これほどは苦労しなくなるはずです。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業から、ホンダのＮ-ＷＧＮです。

カロッツェリアのポップアップ式のサイバーナビをお使いで、フロント２ＷＡＹのシステムをお使いのお客様で、ある程度の年数を使われているのでメンテナンスを行いました。

パワーアンプはナカミチのＰＡ－１００２を使っておられます。

ツイーターはピュアディオブランドで最も販売数を誇るＡＴＸ－２５で・・

ドアスピーカーはアウタースラントのバッフルを製作して、ピュアディオブランドの限定のＩＳＰ－１３０を取り付けています。

このミッドは１００セット限定で、3万円台の安い価格でアウターで多くの方に良い音を聴いて欲しいという思いから作られた商品です。

ピュアコンはユニットが新品の時に合わせていると、使い込んで来ると鳴りが変わって来るので、値を微妙に変えて行きます。

今回はドアに通しているケーブルがＭＲＢというＰＭＢでもＳＫＹ３でもない限定のタイプが使用してあり、長年のドアの開け閉めでケーブルが傷んで来ているので、スペアのケーブルを出してはわせ替えました。

ただこのケーブルはＰＭＢやＳＫＹ３と同様に末端の焼き入れが必要で、約３７０度に熱したハンダの炉で末端のエナメル質を焼き切って導通させます。

不純物を表に炙り出して、表面を掬い取って純度の高い部分に漬け込みます。

新品のケーブルをドアに通したらサイバーナビを鳴らして、ピュアコンの値合わせとイコライザーの調整を行います。

音調整は最初から最後までタイムアライメントは全てゼロのままです。

カーオーディオ業界では『タイムアライメントを使って高音質！』と言われている様ですが、自分はFM放送の番組制作を通じて多くの演奏家やボーカリストの方にお会いしていて、自分がどういう音造りをしているか知らない方からは、「今のカーオーディオ業界のやり方は間違っている！」と言われた事があります。

特に間違っていると言われている一番の理由がタイムアライメントで、「あれは絶対にいけない！」と知らずに自分に言われても、元々業界全体が使っていても自分は使っていないのですが、メーカーのデモカーの音を聴いて、あまりに自分が意図した音と違うから怒っていて、カーオーディオ専門店＝タイムアライメントを使うとメーカーから言われたのか、まともに話を聞いてもらえなかった事が何回かありました。

ただ自分と親しくお付き合いをして頂いている方は、「サウンドピュアディオだけはきちんとした音造りをしている。」と認識して頂いていて、継続してサウンドピュアディオ関連の番組に出演して頂いています。

話が横道に逸れてしまいましたが、Ｎ－ＷＧＮは時間をかけてセッティングを行い、使い込んだスピーカーユニットながら、これまでのライフサイクルの中で最も生音・生声に近い状態になって出庫されました。