ピュアディオいがわのブログ一覧

毎度おなじみの井川の何となく撮り溜めた写真を掲載します。

まずは前を潜水艦みたいな物を積んで走っているトラックがいました。

おやっ？　本当に潜水艦で、潜水艦は自衛隊だけと思っていたら、民間の会社の潜水艦でした。

次は最近段々目が慣れてきてクロスオーバーとセダンの違いが分かる様になったトヨタのクラウンシリーズです。

これはセダンですが、トランクの上部分はほぼ無くて、まるで５ドアのハッチバックの様です。

次は宮若のトヨタの新車置き場に向かう積載車で、下にレクサスのSＵＶで上にヴェルファイアが載っています。

ただこのヴェルファイアは中国向けのクラウン・ヴェルファイアと書かれています。

ちなみに普通のヴェルファイアは中国向けほど文字が詰まっていません。

こちらは福岡市内を走るベンツの個人タクシーで、ぱっと見ＣかＥかＳか分かりませんでした。

近くで見たらＳ４００と書いてあり、世にも珍しいＳクラスのタクシーです。

黄色い行灯に星が３つあるから、無事故無違反で接客がいいのでしょうか。

最後は西日本自動車学校の教習車で、妻は見る度に大きく見えたり小さく見えたそうです。

実際にはこれはマツダ３で、他に日本では販売していないマツダ２（デミオ）のセダンもあるので、その時々で小さく見える時があるそうですが、それは車自体が違います。

ナンバーの下の『1メートルは一命をとる』とはいい意味なのか？　それとも悪い意味なのか？分かりません。

おまけの1枚です。

北九州市八幡西区則貞のリアルトミカタワーです。

後ろ半分はエレベーターなのでしょうね。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、ホンダのＮボックスです。

ホンダ純正のギャザーズのナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張と防水シートとスピーカーを一度外して、何も貼ってない外板裏に防振マットと防振メタルを貼り合わせます。

外した物を元に戻して、内張を組み付けたら見た目は変わりませんが、スピーカーの残響が減って、外からのロードノイズも進入しにくい質感の高いドアに変身します。

元々は１６センチのフルレンジスピーカーだったのを、ダッシュの上にピュアディオブランドのAＴＸー２５ツイーターを取り付ける事で、高音域がプラスされた２ＷＡＹスピーカーにグレードアップします。

ただツイーターを加えるだけだと量販店で売っているチューンナップツイーターと一緒ですが、グローブボックス下に取り付けたピュアコンで、音域とインピーダンスとツイーター側のみレベルの調整を行います。

チューンナップツイーターではドアスピーカーとツイーターで同じ音域がかぶる部分が出て来て、インピーダンスの乱れが起こって、高音はプラスされても荒い部分が出て来て、音楽本来の状態とは違う音表現になりますが、適切な音域調整とインピーダンス調整で、上質な本来の音楽に近い音色に合わせて行きます。

全ての結線が終わったらナビの調整画面に入って、音調整を行いながらナビのクセに合わせてピュアコンの値も微調整します。

この画面はパナソニック製ですね。

ちょうどＦＭ山口は緑町のＦＭＹサウンドピュアディオスタジオから生放送の時間で、聴き慣れたはずのスタジオの音が何か違う様な・・

純正オプションでも１００センチのタイムディレイが各スピーカーにかかっていて、それを全てゼロにしてからイコライザー調整に入りました。

タイムディレイをゼロにするとイコライザーはフラットでもそこそこいい音で鳴っていて、ここから微調整とピュアコンの値合わせで音を追い込んで行きました。

Ｎボックスのお客様はＦＭ山口の放送で聞いてサウンドピュアディオを知られて、本来の音楽の音に近くなるならと来店されました。

前のお車では量販店でトレードインスピーカーを取り付けられて、音が派手になっただけで何か聴き疲れする気がして、元の純正スピーカーに戻されたそうで、純正スピーカーをそのまま使用するという部分が安心出来たという事でした。

純正でもトレードインでもない、ちょうどこういう音が欲しかったと、好きなボーカリストのコンサートによく行かれるお客様にとっては、ベーシックのＷパッケージはピッタリの商品だったそうです。