ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日本屋さんにマガジンＸが並んでいたので、買って帰って読みました。

そこにはセレナｅパワーに待望のアレを搭載！と書いてありました。

何とｅパワー車がＦＦしかないのが、ｅフォースの４駆が出るそうです。

ただそれにプラスしてオーテックバージョンにスポーツモデルが出て、シャーシークラスタイプの金具を付けて剛性強化と、ヤマハのダンパー装着と、タイヤは1インチアップでミシュランのスポーツパイロットが付くという、「えーっ、それが有ったら最初からそっちを買ったのに。」とショックを受けていました。

1インチアップは別にしても、シャーシーやダンパーとタイヤには不満があって、タイヤは３万キロ走ったらレグノに交換しようと思っていました。

ヤマハのダンパーやシャシーを強化する金具は今のセレナに付けられるだろうかと思いながら読んでいました。

それでも新車不足でなかなか来ない時期にたった１か月で納車されるというので直ぐに注文したら、福岡のディラーが生産枠を持っていたのか予定よりも早く納車されて、とても良かったと喜んでいた矢先に少しガッカリな・・

ただそんなセレナｅパワーオーテックは、今日になって大活躍をしました！

台風で停電してしまいピットの灯りが消えて作業に支障が出た時に、１００Ｖで１５００Ｗのコンセントから照明用の電源を引いて来ました。

助かりましたが、自分が作業する製作室までは電気が足らなかったので・・

セレナの中でエアコンを聴かせてＢＧＭを聴きながらコイル巻きの作業をしていました。

メーカー製の内側の径が大きなホームオーディオ用のコイルは、内径の大きさゆえに車内では電磁波の影響を受けてしまい音質的には良くないので、特注で作った内径の小さな市販品に無いサイズのボビンに全て巻き替えて、電磁波の影響を受けないクリーンな音で再生出来るコイルに作り替えます。

この作業の途中でしょっちゅう停電で明かりが消えると、ピンと張っておかないといけない時に意識がそれるので、常に灯りがあるセレナの中で巻き替えていました。

エンジンをかけてピット内に電気を送りながら、車内でエアコンをかけて集中して作業を行って、セレナｅパワーは停電時にはとても役に立つ車だと実感しました。

今日ご紹介する１台は、現在の福岡店の作業から、ダイハツのロッキーのＥスマートハイブリット車です。

アルパインのナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ドア防振の作業と、アウターバッフルを製作してドアスピーカー取付を行っています。

ドアは通常の下部に１６センチスピーカーが付いているタイプで、ここにアウターバッフルを製作する前に、まずセメントコーティングを行います。

外した内張の裏のツルツルの部分に粗目を付ける下処理を行って、振動で剥離をしない様にしています。

コーティング剤はランダムに厚い薄いを作って、ドアが重たくならない割に振動を吸収する様にしています。

青白いコーティング材は乾燥すると茶色がかって来て、セメントの成分がひび割れしない様にたわみを持たせる成分が入っているので、その部分の化学変化で色が変わっています。

ドアの鉄板側は一度防水シートを外して、入り組んだ構造の外板裏に、その場所の響きの周波数に合わせた材質を貼り合わせます。

リアドアは外板裏のみにベーシック防振の施工を行って、運転席から頭の後ろの方から聞こえるロードノイズを軽減させます。

パネル周りの作業ではナビオーディオは一度取り外して、裏から直接音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルのフルレンジタイプの物で、グローブブックス下まで音を送って行きます。

今日のところはここまでで、これより先は『後編』でお届け致します。