ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は昨日３台の完成車が出来たので、セレナの床からのロードノイズが気になっていたので、宇部店のピットに入れて作業を行いました。

セレナは福岡ナンバーを付けているので、福岡までの往復と市内をあちこち移動すると山口ナンバーはどうかな？という事で福岡ナンバーを付けています。

セレナが動かせないので今日はアウディｅトロンで移動して、出発時の残りの電気は３９４キロ走行分でした。

朝はリンゴを半分と野菜ジュースだけの朝食だったので、何か物足らないので小野田駅の日の出うどんに行きました。

ただ駅前の駐車場がいっぱいだったのでうどんは食べず、路駐で少し停めておにぎりを３種類２個づつ買って直ぐに車に戻って・・

小野田インターから高速に乗って、最初のパーキングの周防灘で車を止めて、しそとふりかけとのりの３種類を各一個づつ食べて、残りは昼に食べる事にしました。

そこからノンストップで福岡店まで行き、残りの電気は２９１キロ分でした。

仕事中はプラグインして、ゆっくり充電をしていて・・

約1時間で仕事が終わったら、航続距離がちょうど１０キロ伸びていました。

もう少し粘れば１５キロまで上がりますが、たった１０キロ・１５キロの違いは大した事はない様に思えますが、残りにどれだけ余裕があるかが、帰り道の心の余裕につながります。

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、ＢＭＷの６シリーズです。

ドアスピーカーはピュアディオブランドのＩＳＰー９０の後継モデルのＩＳＰー９１に交換して・・

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、以前デモカーで持っていた５シリーズと同じ内容です。

５シリーズでは床下のウーファーを一度輸入物のトレードインに交換していたのですが、音のキレが良すぎて、実際の音楽よりも淡白な感じがしたのでノーマルに戻して使っていたので、６シリーズでもそのまま使用しました。

一時期３シリーズと５シリーズのデモカーでＢＭＷ２台の時があって、その時のノウハウを使って事前にどの様な結果になるかがシュミレーションしてあります。

今回リアにパワーアンプとハイローコンバーターを取り付けるので、事前に自作の電磁波テスターを使って電磁波の強い場所と弱い場所を調べて、トランク内にどう置くかあれこれ動かしてみます。

一度音を音を鳴らしてピュアコンの値を決めて、トーンとフェダーを動かして音を合わせます。

ただトールを大きく動かしていて、それでも完全なフラットとは言えないので、アナログの３０バンドのイコライザーを入れる事になって、入出力のダイヤル４個を合わせると３４個のダイヤルを動かして調整すると・・

何と音調整は全てセンターが最も良くなり、あれほど上げていたトレブルは、１クリック上げただけで荒く聞こえるぐらいの完成度です。

全ての音調整が終わって、ナカミチのパワーアンプとチューンしたイコライザーとハイローコンバーターとピュアコンを後方に収めて、上にアンプボードを載せて見えなくしたら完成です。

ＢＭＷの高性能エンジンと足回りに対してオーディオが負けている感じですが、サウンドピュアディオの製品とテクニックで、オーディオの音も生音・生声に近い優れたサウンドもプラスされました。